汽车零部件生产企业配套市场(主机厂)开发、销售的管理制度汇总.docVIP

汽车零部件生产企业配套市场(主机厂)开发、销售的管理制度汇总 体现产品合理设计方案的改进性和推存性意见的文件,经上级批准后,作为产品技术设计的依据.其目的在于正确地确定产品的最佳总体设计方案、主要技术性能参数、工作原理、系统和主体结构，并由研发人员负责编写（其中标准化规则要求会同标准化人员共同拟定）。现对其编写内容和程序作如下规定： 4.1.1 设计依据(根据具体情况可以包括一个或数个内容): a. 国内外技术情报:在市场的性能和使用性方面赶超国内外先进水平,或在产品品种方面填补国内空白. b. 市场经济情报: 在产品功能、特点、形式（新颖性）等方面满足用户要求，适应市场需要，具有竞争能力。 4.1.2 产品用途及使用范围. 4.1.3 对计划任务书提出有关方面的改进意见. 4.1.4 基本参数和主要性能指标. 4.1.5 总体布局及主要构件结构叙述. 4.1.6 产品工作原理及系统:需简略勾画出产品原理图、系统图，并加以说明。 4.1.7 国内外同类产品的水平分析比较。 4.1.8 标准化要求: a 符合产品系列标准和其他现行技术标准情况，列出应贯彻标准的目的和范围，提出贯彻标准的技术组织措施。 b 汽车零部件预期达到的标准化系数：列出推荐采用的标准件、通用件清单，提出一定范围的通用件、标准件系数指标。 c 对材料和零配件的标准化要求： 列出推荐选用的标准化系数和外购件系数指标。 d 与国内外同类产品标准化水平对比，提出汽车零部件标准化要求，并预测标准化的经济效果。 4.1.9 关键技术解决办法及关键零配件、特殊材料资源分析。 4.1.10 对汽车零部件设计方案进行比较,运用价值工程,着重研究确定产品的合理性能(包括消除剩余功能),并通过不同结构原理和系统的比较分析,从中选出最佳方案. 4.1.11 根据有关方面对汽车零部件设计方案进行的评议情况(A评价),共同商定设计或改进的方案是否能满足用户的要求和社会发展的需要, 4.1.12 叙述产品既满足用户需要,又适应本汽车企业发展要求的情况. 4.1.13 汽车零部件设计实施、试调周期和经费估算。 4.2 技术设计: 技术设计的目的,是在已批准的技术任务书的基础上,完成产品的主要计算和主要零件设计. 4.2.1 完成设计过程中必需的实验研究(原理结构、材料元件工艺的功能和模具实验），并写出实验研究大纲和实验研究报告。 4.2.2 做出产品设计核算书(如对运动、刚度、强度、振动、热变形、控制电路、安装效率等方面的核算）。 4.2.3 画出产品总体尺寸图、产品主要零部件图，并校准。 4.2.4 运用价值工程原理,编制技术。 4.2.5 绘制系统工作原理图,并作简要说明. 4.2.6 提出特殊原件、外购件，材料清单。 4.2.7 对技术任务书提出的某些内容进行审查和修正. 4.2.8 对产品进行可靠性、可维修性分析。 4.3 工作图设计: 工作图设计的目的,是在设计基础上完成试制(生产)及随机出厂用的全部工作图样和设计文件. 5. 汽车零部件试制的管理 汽车零部件试制是在产品按科学程序完成三段设计的基础上进行的,是正式投入批量生产的前期工作.试制一般分为样品试制和小批试制两个阶段. 5.1 样品试制: 是根据设计图纸、工艺文件和少数必要的工装，由试制车间试制出一件或数十件样品，然后按要求进行实验，借以考验产品结构、性能和设计图的工艺性，考核图样和设计文件的质量。 5.2小批试制: 在样品试制的基础上进行小批试产,其主要目的是考核产品的工艺性,检验全部工艺文件和工艺设备,并进一步校正和审验设计图纸.此阶段以研发部为主导,由技术部负责工艺文件的编制和工装设计图纸的完成,部分试制工作扩散到生产车间进行. 5.3 编制技术文件: 在样品试制和小批试制结束后,应分别对考核情况进行总结,并编制下列文件: 5.3.1 进行汽车零部件概略工艺设计.根据汽车零部件任务书,安排利用厂房、设备、测试条件等设想简略的工艺路线。 5.3.2 进行工艺分析.根据产品方案设计和技术设计,作出材料改制、元件改装、复杂自制件加工等项的工艺分析。 5.3.3 产品工作图的工艺性审查. 5.3.4 编制试制用工艺卡片. 5.3.5 设计产品试验的工装. 5.3.6 计算试制用材料消耗和加工工时. 5.3.7 编写试制记录. 5.3.8 编写试制总结.着重总结图样和设计文件验证情况,以及在装配和调试中所反映的有关产品结构、工艺及产品性能方面的问题及其解决过程，并附上各种反映技术内容的原始记录。样品试制总结由设计