公路工程测量监理实施细则.docVIP

监理实施细则 测量监理要点及检验程序 测量监理是公路工程质量控制的基本环节之一,贯穿于施工监理的全过程，主要包括控制测量监理，施工测量监理和有关技术问题的处理等三方面： 一、准备阶段 首先要熟悉设计图纸，执行何种规范、招标文件内容、平面控制采用何种投影、是什么坐标系和高程系统、精度等级、资料是否齐全。 仪器设备的准备，应配备J2 级以上的全站仪。特大桥、特长隧道甚至应配备J1级全站仪。还应配置普通水准仪、三米准尺、尺垫、可编程序的JX -4800P或5X -4850P计算器。 资料准备：要收集《公路勘测规范》、《公路桥位勘测规范》、《公路隧道勘测规范》等规范。通过技术交底从业主处获得（控制点成果表）、（控制点略图），并到实地查看点位保存情况。 以上是测量监理工程师自己应作的准备工作。测量监理工程师还应审查承包单位的全站仪、水准仪的数量和精度是否符合规范要求；是否经过权威单位检定；检定资料是否完善。承包单位的测量负责人应是学习测量专业的有较丰富经验的测量工程师，其它配备的测量员必须是经过测量培训的专业人员。 二、控制复测和加密阶段 1、复测过程监理 测量工程师应进行旁站监理。监理内容为：仪器精度是否符合规范要求，是否经过检校操作方法，记录格式、测回数、观测精度等是否符合要求，必要时抽检有怀疑的或重要的测站，在两个标段的接头处，平面和高程控制点都应超越重叠联测。 2、审核批复复测报告 审核承包人提交的复测报告，复核计算资料和成果，采用的精度标准是否符合规范要求。复测坐标、高程与设计值比较，误差在允许范围内，则仍采用设计成果；若误差超限，则要追寻原因或重测；如仍然超限，则须报业主与设计单位，待共同处理确定。经过复测确定的最后成果以正式文件报业主，该成果即为施工放样的依据。 3、断面复测监理 测量监理工程师应作部分旁站监理，监理测量方法是否正确，取点是否合理，对怀疑或差别较大的断面应抽测一部分，约为总断面数的20%，则仍按设计进行计量。如超过5%，须经设计单位、业主、监理单位、承包人四方联合确认是否变更。复测正式结果以文件形式上报业主。 三、施工测量监理阶段 施工放样前必须要求承包人测量员检校仪器工具，配备合格的辅助设备，如对中脚架、付汽泡的对中棱镜觇杆等。选用符合精度的计算公式，编制出计算程序并验算100%正确后方能放样。 驻地测量监理工程师按以下频率抽检：大、中桥隧道中线挖制点抽检100%，小桥、涵洞50%，防护工程70%，路基20%。 1、结构物测量监理：大中桥梁、隧道等结构物，相对位置设计严格，细部尺寸繁杂。有的结构是由不同的施工单位制作后再组合安装，一旦放样失误，将造成巨大损失。因此要求施工测量人员、监理工程师要分别认真审核图纸，独立计算桥桩、墩、台、柱、梁和隧道中线等各部坐标和高程，并与设计值对照，确定正确值后，方可放样。测量监理工程师对各部放样应作全面检测。对桥梁控制点、隧道中线控制点、水准点等至少半年应复测一次，大雨后或受施工扰动后均检测一次。对墩、柱、梁和垫石的标高一般应控在负误差范围之内，以保证桥面铺装的厚度。 隧道测量监理：主要检测洞口控制点、洞内导线点和中线控制点、矮边墙宽度和高度的检测、台车宽度和高度的检查、竣工后洞身的几何尺寸和高程的检测，及时检测发现问题，及时纠正。 结构物每一分项工程完成后施工单位必须申请检验，检验合格后，再进行下道工序的放样。 2、路基施工放样测量监理：根据设计断面图的设计坡比、台间宽度、路面宽度等设计尺寸，在实地测量地面高度、至中线的法线宽度，找出符合设计要求的填、挖点，连成填挖线。当填挖至一定高度时，施工测量应控制填、挖平台的位置，要提前监控，避免欠挖欠填。 边坡防护测量，施工单位亦应按适道间距放出法线方向，写出符合设计坡度的纵坡高度，以利于纵向排水。要求竣工边坡平整圆顺。 监理测量主要是检查放样计算和方法是否正确，对大挖、大填处，边坡平台等处作部分抽检，防止欠挖欠填。 3、路面施工测量监理：路面施工阶段，测量精度相对要求较高。而控制点经历时间较长，已有部分丢失损失，或位置不适应路面放样的需要。此时应加密平面和高程控制点。测量监理工程师应对这些加密点作全面的检测校核。 路面工程要按标准的平整度和纵横坡度，还要确保路面的厚度。测量监理工程师要采取主动监理和事前监理的控制方法。要求承包人事前算出放样点的坐标和高程，并加密放样密度，直线20m、曲线10m、匝道5m一个断面。使之路面夹带顺达到设计要求。 施工准备阶段测量控制要点 熟悉图纸、招标文件、熟知坐标、高程系统、要求精度等内容 检查承包人的测量仪器是否符合要求及配置是否合理 实地核对测量成果表，领会设计技术 交底意图 复测阶段控制要点 旁站施工单位的导线、水准点的复测，对有疑问的组织重测，同时要与相