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道桥生产实习心得体会 生产实习的目的是通过到施工现场第一线进行实际锻炼操作，是学生巩固工程测量、土质土力学、路基路面工程、公路勘测设计等已学过的专业基础课，同时通过本次实习时学生能学为所用，在实践中积累经验，加强动手操作能力、是学生走向工作岗位能立即上手指导施工具有一定意义，同时通过本次实习对学生提高理论知识的理解，为学生今后专业方向发展奠定一定的基础，培养和锻炼独立分析问题和解决问题的能力。 通过本次生产实习：1、通过在生产工地所观所感，加强本专业的感性认识，为本学期学习桥梁工程、路基路面工程理论专业课找到较好的切入点。2、本次实习也是对所学的如《工程测量》、《土质土力学》等课程一次较好的实践运用，是所学的指示与实践较好的结合，深化所学理论知识的理解。3、通过本次实习，培养并加强学生动手操作能力、独立工作能力和独立思考分析解决问题能。 在我实习期间，根据项目部的情况，在实习指导人的指导下，我给自己定下了实习内容： （一）路线工程 1、熟悉掌握道路工程技术标准；2、路线施工测量。（二）路基工程 1、路基排水工程（雨、污水管道）；2、填方挖方路基的施工；3、路基构筑物的施工。（三）路基路面工程试验。 二、项目部的制度、人事（公司的制度、人事） （根据自己的公司来写一下） 三、试验室的试验 刚刚到项目部的前两三天我一直跟着试验员。办公室，工地现场，试验室，三点一线，仿佛回到了高中为大学打拼的那个时代。在学校里做的实验，我在项目也做了，不同的是在学校是和同学们一起合作完成，而在项目部却是由我一个独立完成。在实验室，我独立完成了钢筋的拉伸屈服强度的试验、混凝土抗压强度的试验、土的击实试验、土的承载比（CBR）试验；在工地现场我完成了土的承载力试验、土的密度试验（灌砂法）。 在学校的学习和动手，让我在项目部得到了好处；而在项目部的实践，让我的经验增长了很多。 四、现场管理 在实习期间，我大部分的时间都在生产工地现场，管理着现场的生产和技术。指导我的师傅是一个和我年纪差不多的施工员。他教给我东西很多，其中最重要的是“管理现场主要管的是人心，而不是技术”。现在这个路桥的.行业懂技术的人很多了，可是能站在行业顶峰的能有几个人呢？能站在顶峰的那几个人不仅仅懂的是技术而已，更重要的是他们懂得怎么管理，怎么合理分配身边的各种技术型的人，怎么合理使用各种资源。所以现场管理是一门很大的学问。不过对于现在的我首要目的是先把技术掌握。作为现场管理的技术人员水准仪必须要会用的，不仅要会用而且一定要熟练的是使用。在学校做测量实习的时候接触过水准仪，但是不是特别的熟悉。在项目部的这段时间，只要是工作时间我都是背着水准仪。可以说是我身后的影子都是水准仪。这也让我逐渐的把水准仪的操作都熟悉了。在现场，我主要用水准仪放标高控制挖方的深度，测量K0+440盖板涵和K0+420倒虹吸的标高。这些都是一个人独自操作，结果由指导师傅复核。指导师傅很满意，一天的时间就能上手。 五、测量放样 在现场管理完全上手后，项目经理又交给我一个任务：开始接手测量工作。测量使用的仪器是全站仪，在学校由于师资的问题，几乎是没有使用过全站仪。不得不在网上找了全站仪的使用说明。 测量之前，应熟悉图纸、编制测量方案、针对特定构造物和道路路线编一套测量程序，以利测量工作。导线的测量测量工作的主要内容 导线点、水准点的交接 施工放样是在施工承包合同生效后按设计图纸进行的，施工放样前，测量人员应全面的熟悉设计文件及监理细则，接受监理工程师或设计单位交给的导线桩、水准点和设计院逐桩坐标资料及其他桩志。在监理工程师的主持下，设计单位按照图纸资料在现场直接向承包人交桩。若发现连续两个以上控制桩点丢失、损坏时，应要求设计单位补定。承包人在接到设计单位发出的桩位图及坐标、标高等数据并现场交桩后，应在规定期限内（一般14天）自己进行复核检测，检测过程中应进行旁站监理。如果没有错误且精度符合设计及施工的要求，应书面表示正式接受桩位，并负责以后的维护和使用。如承包人对任一测量标志及数据持有异议时，应由监理工程师提交一份表格，列出认为有错误的桩点位置和修正数据。承包人的复核检测成果应上报监理工程师审核，在监理工程师确认以前，不得作为控制点使用。 经过学习，有了初步的了解开始独立测量放样。结果也让指导师傅满意 六、心得体会 经过一个月的生产实习使我懂的了（1）如何快速使用各种测量仪器。连续几天的外业测量，使我对各种测量仪器有了更进一步的了解，巩固了我的测量知识，提高了我的测量效率。（2）如何学会看图纸。刚开始看的时候一头雾水，现在对于路基路面以及结构物有了一定的了解，特别是对于盖板涵和倒虹吸有了很深入的认识和了解。（3）熟悉了道路各种试验的具体操作过程，对试验有了一定的了解。 生产实习心得体会 篇1 一周的生产实习对我来说