公路全球定位系统(GPS)测量规范标准.docxVIP

1 一般 1.0.1 为明确利用全球定位系统（Global Positioning System，简称GPS）建立公路工程GPS测控网的原理、精度和操作方法，特制定本规程。 1.0.2 本规程以《公路测量规程》（JTJ 061）为依据，参照《全球定位系统（GPS）测量规程》（CH 2001-92）的相关规定，在征集，分析，研究和总结经验。上面制定的。 1.0.3 本规定适用于新建和改建公路工程各级GPS控制网的布设和测量。 1.0.4 采用GPS测量技术建立公路平面控制网时，应根据《公路测量规程》（JTJ 061）规定的平面控制测量等级和精度确定相应的GPS控制网络等级。 1.0.5 GPS测量采用WGS-84坐标系。公路工程GPS控制网根据实际情况采用1954坐标系、1980坐标系或补偿坐标系时，应进行坐标转换。各坐标系地球椭球的基本参数、主要几何和物理常数见附录A。 高程系统可以基于 1956 年黄海高程系统或 1985 年国家高程基准。 1.0.6 GPS 测量时间系统是协调世界时 (UTC)。操作过程中，可按时间记录附录 D《GPS 观测手册》中的开启和关闭时间。 1.0.7 GPS接收机及辅助设备按有关规定定期进行检测。 1.0.8 GPS控制测量应按有关规定进行全过程质量控制。 1.0.9 提供GPS控制测量结果数据时，应执行系统相关规定。 2 条款 2.0.1 基线 连接两个测量标记中心的几何线。 2.0.2 观摩会 一个站的 GPS 接收器开始接收卫星信号并停止观测的时间长度。 2.0.3 同时观察 两个或多个 GPS 接收器同时对卫星的观测。 2.0.4 同时观察 由三个或更多 GPS 接收机同步观测得到的基线向量组成的闭环。 2.0.5 独立基线 由独立观察期确定的基线。 2.0.6 独立的可观察循环 独立基线向量的闭环。 2.0.7 免费基线 不属于任何异步图关闭条件的基线。 2.0.8 重复测量基线 观察基线两个或多个观察期。 2.0.9 基线链接方法 一种布局方法，其中相邻形状通过基线边缘连接。 2.0.10 无约束调整 在控制网络中，不引入外部基准，或引入外部基准但不产生因控制网络的非观测误差引起的变形和修正的调整方法。 2.0.11 公路补偿坐标系 在构建道路控制网络时，将其投影到补偿高程表面和/或按照笛卡尔坐标系的要求将任何子午线作为中央子午线。 2.0.12 一级控制网络 为公路工程项目建立的最高精确度，由国家控制 点联测可以控制整个路径的控制网络。 2.0.13 主控网络 为满足道路测量放线或施工放线的要求，在一级控制网络的基础上进行加密。 并贯穿整个高速公路的控制网络。 2.0.14 天线高度 观测时天线平均相位中心标记面的高度。 3 GPS控制网络的分类与设计 3.1 GPS控制网络的分类 3.1.1 根据高速公路、桥梁、隧道等的特点和不同要求，将GPS控制网分为一级、二级、三级、四级四级。 各级GPS控制网主要技术指标见表3﹒1﹒1 表3﹒1﹒1 GPS控制网络主要技术指标 等级 每对相邻点的平均距离 d(km) 修正错误a （毫米） 比例误差 b (ppm) 最弱相邻点的误差 m(mm) 路线 特殊结构 路线 特殊结构 路线 特殊结构 1级 4.0 ≤10 5 ≤2 1 50 10 中学 2.0 ≤10 5 ≤5 2 50 10 3级 1.0 ≤10 5 ≤10 2 50 10 4级 0.5 ≤10 ≤20 50 注：①各级GPS控制网每对相邻点之间的最小距离不应小于平均距离的1/2，最大距离不应大于平均距离的2倍； ②特殊结构是指对施工测量精度有特殊要求的桥梁、隧道等结构。 3.1.2 GPS控制网相邻点之间的弦长精度应按下式确定： σ=√[a2+(bd)] (3.1.2) 式中：σ——弦长标准偏差（mm）； a——固定误差（mm）； b——比例误差（ppm）； d——相邻点之间的距离（km）。 3.2 GPS控制网络设计 3.2.1 GPS控制网布局应根据道路等级、线路地形特征、运行卫星条件、精度要求等因素进行综合设计，编制技术设计文件（或大纲）。 3.2.2 GPS的WGS-84坐标系转换为所选平面坐标系时，测区投影长度的变形值应不大于2.5cm/km。 在平均高程的情况下，可以通过以下方法选择坐标系： 3.2.2.1 投影长度变形值不大于2.5cm/km时，采用平面直角坐标系的3°高斯等角投影。 3.2.2.2 当投影长度变形值大于2.5cm/km时，可采用公路补偿坐标系，可选择以下方法： (1) 1954坐标系或1980坐标系椭球上的高斯等角投影是一个平面的任意直角坐标系。 (2) 平面直角坐标系投影在补偿高程面上的高斯等角投影3°。 (3) 补偿高程面上的高斯等角投影是一