双路车辆检测器说明书中文.pdfVIP

线圈型车辆检测器使用说明 过程约 3 秒。校准进行时，面板上的LED 会闪烁（亮0.5 秒，灭0.5 NO:9001- 0410-110 秒）几次。在校准期间，不应有车停在线圈上。当校准成功后，面 板上的“检测”指示灯熄灭，当线圈上有车通过时，面板上的“检 ■ 安装检测器 ■ 接线图 测”指示灯亮起，且存在输出继电器 1 （7、8 脚）吸合导通； 车车辆检测器必须安装在离探 若在校准过程中未检测到线圈或线圈电感值不在允许范围 测线圈尽可能近的、防水防潮的干燥 内,对应的 LED 指示灯会不停地闪烁。其闪烁情况如下： 环境里 在安装车辆检测器时，应与 线圈未连接： 其它设备或装置保持一定的距离（约 10—20mm）以方便维护。并且应当注意其工作环境温度不要超过 线圈电感太小： 55oC 检测器能否良好工作在很大程度上取决于它所连接的感应线 线圈电感太大： 圈。线圈的几个重要参数包括：线圈材料，线圈形状和是否正确施 ■ 工作频率调节 工埋设。关于线圈的安装请参阅后续章节的“线圈安装指南”） ■ 使用及工作指示 线圈频率调整用设置在电路板上的两个 DIP 开关进行 如 进行调整，必须先关闭电源再将检测器从插座上取下并拆下胶 接通电源后，检测器将会自动校准。校准 注：在测车辆方向时， 壳。DIP 开关 5 （LB）用于设置线圈2 的频率；DIP 开关 6 （LA）用 关设定（见左图）。 于设置线圈 1 的频率。开关在 ON”位置表示低频频工作方式，在 双路车检有两个线圈，对应有两个输出继电器。线圈 1 （7、8 OFF”位置表示高频工作方式。在频率调整后，检测器会在重新 引脚）对应继电器 1(5、6、10 引脚)的输出为固定的存在输出信号， 上电复位时自动进行标定。 线圈 2 （7、9 引脚）对应继电器2(3、4、11 引脚)的输出信号由DIP 注意：双路车检在出厂时已将线圈 1 设为高频，线圈 2 设为低频。 拔码开关的 DIP1、DIP2、DIP3 （SW0、SW1、SW2）决定。 所以用户一般不需对线圈频率作调整。 表一双路 A-D 型 表二、H/ ■ 灵敏度调节 I/ K 灵敏度调节使用顶端面板上的滑动开关，有三档：H 为高灵敏 度，M 为中灵敏度，L 为低灵敏度。在试运行时，先将灵敏度设在 较低档位，在实际测试后如果车辆检测没有反应，则应将灵敏度 调高一档，如此反复，直至车检器稳定、正常工作。 ■ 继电器输出方式 车辆存在检测模式输出信号与 设置 车辆方向（计数）检测模式输出信号与设置 当