2022年中国动力电池回收行业市场前景及投资研究报告.docxVIP

2022 中国动力电池回收行业市场 前景及投资研究报告 中商研究院 中商研究院 前 前 言 汽车动力电池的平均使用寿命大约为5-8年，可以推断国内早期推广的新能源汽车动力电 池陆续进入报废期，并随着近年来新能源汽车大力推广，销量实现高速增长，预计未来动力电 池将迎来大规模退役潮，预计2025年动力蓄电池退役将达 174 .2GWh (约 200万吨)。退役动 力电池的回收利用需求渐显迫切。 动力电池回收对保护生态环境、提高资源综合利用具有重要意义，同时提取的有价金属等 原材料能有效缓解我国锂、钴等资源对外依赖程度。当前，我国大力支持动力电池回收产业发 展，搭建前瞻性的顶层设计和制度体系，将会推动电池回收利用行业的快速发展。动力电池回 收利用是新能源汽车产业发展中的重要一环，近年来电池材料价格暴涨，动力电池上下游企业 争相布局动力电池回收产业。 随着政策的积极推动以及经济利益的驱使下，新能源动力电池回收正在成为新的风口。预 计2022年中国动力电池回收市场规模将超280亿元。 /contents01动力电池回收行业发展现状动力电池回收行业上下游分析03目录 /contents 01 动力电池回收行业发展现状 动力电池回收行业上下游分析 03 目录 02动力电池回收行业概况 动力电池回收行业发展环境 02 0 04 动力电池回收行业企业分析0506 动力电池回收行业企业分析 05 06 1 PART ONE 动力电池回收行业概况 1、动力电池回收定义 2、动力电池回收路线 3、动力电池回收商业模式 4、动力电池回收产业链图 动力电池回收定义 动力电池回收是指将回收到的废旧动力电池通过拆解提炼稀有金属的方式进行再次利用，是将废旧的动力电 池进行资源化处理。目前，动力电池回收主要存在三种回收方式：物理回收、湿法回收、热法回收。 工艺方式 概述 优点 缺点 物理回收 精细拆解技术；能够将电池中的7种 材料全组分自动精确分离回收材料 修复技术；可将正、负极材料修复 再生，重新回到生产环节。 全组分、全自动、无污染拆 解，可回收磷酸铁锂电池， 经济性好。 人工强度大，其他有价金属 回收困难 湿法回收 对锂电池进行破碎分选一溶解浸出 分离回收的处理过程，主要包括化 学沉淀、溶剂萃取以及离子交换等 三种方法。 对设备和操作要求低，化学 反应选择多，产品纯度高， 对于电池重金属物质回收效 率高。 工艺流程较长，回收过程涉及 腐蚀性溶剂，存在废液污染等 问题 热法回收 不通过溶液等媒介，直接实现各类 电池材料或者金属的回收，主要包 括机械分选法和高温热解法。 工艺简单，可回收汞、镍、 锌等更多的重金属 收率较低，能耗较高，且产生 一定的废弃污染。 电池汽车经销商电池租凭公司动力电池生产商第三方回收网点动力电池回收路线 电池汽车经销商 电池租凭公司 动力电池生产商 第三方回收网点 根据动力电池从消费者回收至动力电池生产商的路径经过的参与主体差异，理论上可分为三种回收路线。第 一种回收路径为废旧动力电池通过电动汽车经销商回收；第二种回收路径为通过电池租赁公司回收，废旧动 力电池经过上述两种回收路径最终流向动力电池生产商(部分生产商也可以联合形成生产商联盟)进行回收 处理；第三种回收路径最终流向为第三方回收公司回收处理，但是第三方回收公司需要依靠自主建立的动力 电池的回收网点。 电池汽车生产商 电动汽车购买者或 报废汽车拆解企业 第三方回收公司 动力电池回收商业模式 根据回收主体的不同，目前废旧动力电池回收主要有三种模式，分别为：以生产企业为主的回收模式、行业 联盟回收模式、第三方企业回收模式。目前行业主流的回收模式是第三方回收模式，其专营电池回收业务， 专业性更强，但缺乏高效稳定的电池回收渠道。 回收主体 回收模式分析 特点 生产企业 由动力电池生产商和电动汽车生产商的销售服务构 建；电动汽车生产商、销售商和消费者用户配合电 池回收 回收企业熟悉自己产品、回收技术难度小、 成本低。但单个企业的回收能力有限，回收 渠道少、资金压力大等 行业联盟 由行业内的动力电池生产商、电动汽车生产商或电 池租赁公司共同出资设立专门的回收组织，负责动 力电池的回收 这种模式影响力大，覆盖范围广， 回收渠道 多。同时对企业的协同合作要求高，目前体 系尚未完善 第三方回收企业 部分电池生产商把回收业务委托给第三方企业进行 经营， 或者部分小作坊式企业自主回收废旧电池 需要第三方企业独立构建回收网络，存在运 输、存储、产品再销售的难题，且回收技术 性较差， 再制造电池的质量难以保障 封装、打包系统集成配对重组筛选检测化学提成材料回收材料分离集流体分离预放电拆 解梯次利用流程拆解回收流程电池组拆解为单体破 碎报废动力电池动力电池生产废料新能源报废汽