4-3东翼大巷运输顺槽巷口抹角施工安全技术措施.docVIP

PAGE 2 4-3东翼大巷运输顺槽巷口抹角施工安全技术措施 施工说明： 因4-3东翼大巷运输顺槽巷口未能满足设计要求，经矿领导研究决定：对4-3东翼大巷运输顺槽开口处进行抹角施工，抹角半径为9m，采用锚网索支护，为保证施工安全及工程质量，特制定本安全技术措施。 一、施工方法： （一）采用EBZ-160型掘进机施工。 （二）对4-3东翼大巷运输顺槽巷口右帮进行半径为4.5m抹角施工，采用锚网索支护。 二、巷道支护： （一）4-3东翼大巷运输顺槽扩帮采用锚网锁支护。 一、支护方式 4-3煤东翼大巷运输顺槽扩帮支护方式 顶板：顶锚杆采用左旋无纵筋螺纹钢锚杆，规格φ20×2000mm，锚杆间、排距为880×1000mm,顶板每排布置6根锚杆；采用长×宽×厚为150×150×10mm的金属方托盘，每根锚杆配套2根MSCK2360型树脂锚固剂，端头锚固；锚固力≥60KN；预紧扭矩≥100N·m；外露长度为10～50mm。 两帮：两帮采用玻璃杆锚杆，规格φ18×1500mm，锚杆间、排距为1000×1000mm，帮部每排布置3根锚杆，顶部锚杆距顶板300mm、底部锚杆距底板300mm，如遇煤岩交界处易破碎片帮应在交界处补打锚杆进行支护；采用φ100mm的塑料托盘（平），每根锚杆配套1根MSCK2360型树脂锚固剂，端头锚固；锚固力为60KN；预紧扭矩≥100N·m；外露长度为10～50mm。 顶网采用金属网，规格为Φ6mm×4600mm×1100mm，网格为100×100mm，帮网采用塑料网，规格为2500mm×1100mm，网片搭接长度为100mm，每隔500mm用不小14#镀锌双根铁丝扭结1扣，顶网与帮网搭接处每隔200mm扭结1扣。 锚索采用直径15.24mm，长6000mm的钢绞线，锚索托盘为300×300×12mm金属钢板，每根锚索采用3根MSCK2360型树脂锚固剂，端头锚固；锚固力≥100KN，锚索排距为2000mm，间距为2000mm,方形布置。 附图：4-3煤东翼大巷运输顺槽倒车硐抹角支护大样图 （三）采用计算法校核支护参数 按悬吊理论计算锚杆参数： 按悬吊理论计算锚杆参数： （一）顶锚杆长度计算： （1）顶锚杆长度计算： 式中：L — 锚杆长度，m； H — 冒落高度，一般取2m； K — 安全系数，一般取K=2； L1 — 锚杆锚入稳定岩层的深度，一般按经验取0.5m； L2 — 锚杆在巷道中的外露长度，一般取0.05m； 其中： 式中：B — 巷道掘进宽度，取4.8m； f — 岩石坚固性系数，砂岩取5，煤层取3； 则，顶板选用Φ20×2000mm高强锚杆满足要求。 （2）锚杆间距、排距计算，间排距取a： d—锚杆的直径（mm） r—岩石容重（KN/m3） бt—杆体材料的抗拉强度（MPa）顶锚取455MPa；帮锚取300MPa。 顶锚取d=20，r=10，бt=455，计算得a=0.028×20×4.02＝2.25m,考虑岩体的挤压破坏范围及相同条件下的经验，为安全起见，取排距1000mm,顶部杆间距880mm，帮部锚杆间距1000mm。 （3）锚杆直径的确定 取顶锚杆直径20mm。 式中： d——锚杆直径，mm； Q——锚杆设计的锚固力，取Q顶=105KN； σt——杆体的抗拉强度，顶锚取σt=455MPa。 （4）锚杆锚固力计算 锚杆锚固力可按下式计算： 式中： σ屈—杆体材料的屈服极限，顶锚取σ屈=335Mpa； d—杆体直径，mm。 （5）锚杆的选择 巷道顶部锚杆选择φ20mm左旋无纵筋螺纹钢锚杆，Q=105KN。 （6）锚固剂的确定 锚杆锚固采用MSCK2360型树脂锚固剂。 因此锚杆（索）钻孔直径R孔28mm，树脂锚固剂直径R树23mm。 三、运输方式 一、运输方式 掘进过程中：作业地点的煤（岩）、使用的材料、设备等均通过带式输送机和防爆无轨胶轮车进行运输。 二、运输路线 （一）出渣路线：施工地点→4-3煤东翼大巷运输顺槽→4-2煤东翼辅运大巷→煤仓→主斜井→地面 （二）进料路线：地面→副斜井→4-3煤辅运大巷→4-3煤东翼大巷回撤通道→4-3煤东翼大巷运输顺槽→施工地点 （三）运输车辆必须有专职人员捆绑物料、专职司机 附图：4-3煤东翼大巷运输顺槽运输系统图 四、锚杆机使用安全技术措施 （一）风动锚杆钻机的操作： 1、钻孔前，严格执行撬棒稳定制度，必须确保顶板与两帮围岩稳定，确认施工环境安全后方可进行施工。 2、禁止将锚杆机平置于地面。 3、钻孔时，不准用带手套的手去试握钻杆。 4、开眼位时，应扶稳钻机，进行开眼作业。 5、钻孔时，不要一味加大气腿推力，以免降低钻孔速度，造成卡钻、断钎、崩裂刀刃等事故。 6、锚杆机回落时，手不要扶在气腿上，以防伤手。 7、锚杆机加载和卸载时，会出现