电梯轿厢结构.pptVIP

为了允许轿厢设计的改变，对表1所列各额定载重量对应的轿厢最大有效面积允许增加不大于表列值5%的面积。 此外，轿厢的超载还应由超载保护装置来控制，即当电梯超载时，应能防止电梯正常启动及再平层，并且轿内应有音响和（或）发光信号通知使用人员。 4、载货电梯轿厢最大有效面积 为了防止不可排除的人员乘用可能发生的超载，轿厢面积应予以限制。通常，额定载重量和轿厢最大有效面积的关系也应按照表1的规定。 特殊情况，为了满足使用要求而难以同时符合表1规定的载货电梯，在其安全受到有效控制的条件下，轿厢面积可超出表1的规定。 这里“有效控制”的含义是指： a)电梯设计计算应考虑轿厢实际载重量达到了轿厢面积按表1规定所对应的额定载重量的情况下，电梯各相关受力部件(如曳引钢丝绳及端接装置、曳引轮轴、曳引机轮齿、制动器、轿厢及轿架等)有足够的强度和刚度，钢丝绳与曳引轮之间不打滑，安全钳、缓冲器能满足使用要求； b)轿厢的超载应由符合14.2.5要求的装置监控； c)应在从层站装卸区域总可看见的位置上设置标志，表明该载货电梯的额定载重量(见15.5.3)： d)应专用于运送特定轻质货物，其体积可保证在装满轿厢情况下，该货物的总质量不会超过额定载重量； e)电梯有专职司机操作，并严格限制人员进入。 以上a)、b)、c)由电梯制造商负责；d)、e)由电梯用户负责。 同时，对于上述特殊情况所指的载货电梯的交付使用前的检验，还应分别按附录D(标准的附录)D2h)作曳引检查；按D2j)作安全钳检验以及按D2l)作缓冲器的检验。 对于轿厢面积超过相应规定的载货电梯，以轿厢实际面积所对应的1.25 倍额定载重量进行静态曳引试验，对于轿厢面积超过相应规定的非商用汽车电梯，以 1.5 倍额定载重量做静态曳引试验，历时 10min，曳引绳应当没有打滑现象。 此外，载货电梯设计计算时不仅需考虑额定载重量，还要考虑可能进入轿厢的搬运装置的质量。 专供批准的且受过训练的使用者使用的非商用汽车电梯，额定载重量应按单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算。 5、乘客数量 乘客数量应由下述方法获得： a)按公式75/额定载重量计算，计算结果向下圆整到最近的整数；或 b)取表2中较小的数值。 表2 乘客人数与轿厢最小有效面积 在乘客电梯中为了保证不过份拥挤，标准在表2规定了轿厢的最小有效面积。 四、轿厢内装置 四、轿厢内装置 要有足够的通风和照明，要保证操纵箱处的照度不小于50Lux，并应有停电应急照明，在停电或照明电源故障时，能自动投入以减轻乘客的心理压力，并使乘客能看清报警和通信装置的使用说明，及时报警和与外界联系。 轿厢装饰体常见有： 碳钢喷漆（或喷塑）、发纹不锈钢、彩钢板、蚀刻不锈钢、镜面不锈钢、复合钢板等。 照明通常从轿顶透过吊顶照射下来。 轿厢内部 轿厢操纵箱 轿厢内在轿门旁设置有轿厢操纵箱，供乘客操作电梯用。 组成：操纵盘(内呼按钮盘)、副操纵盘(与主操纵盘对应，在轿厢的另一侧，属购梯选择件)、轿内指层显示器。 操纵盘上功能：装有对讲机、紧急救援开关－警铃按钮、开关门按钮、楼层按钮等供乘客使用； 在操纵箱的下面带钥匙锁控制盒内，有检修上或下行点动按钮、直驶按钮、风扇电源开关、照明电源开关、司机／自动开关、检修/自动开关、停止开关、独立运行开关等。该控制盒是专供操作人员和检修人员使用，平时必须锁好。 五、轿厢超载控制装置 目前电梯都取消了专职电梯司机，由乘客自己操纵，所以电梯的乘员数量就变得较难控制；对于载货电梯，货物重量往往难以估计。为了始终保证电梯安全可靠运行，不出现超载现象，电梯中必须装设有超载称重装置。 当轿厢载员达到额定载荷的110％时，称重机构动作，切断电梯控制电路使电梯不关门、不运行；同时点亮超载信号灯，超载蜂鸣器响。 轿厢超载称重装置一般设在轿箱底、轿厢顶或机房等部位，根据其工作原理分为机械式、橡胶块式和压力传感器式等。 图16 机械式轿顶称重装置 图17 机房机械式称重装置 常用超载装置类型有： 轿底式称重装置――有活动轿底式（轿厢体与轿底分离，称重装置被设在轿底与轿厢架之间）；活动轿厢式称载装置（用6～8个均匀分布在轿底框上的橡胶块作称重元件）。 轿顶式称重装置――以曳引钢丝绳绳头上的弹簧组作为称重传感元件或有四个橡胶块均匀安装在轿厢梁下面。 机房称重式称重装置――一般用于载货电梯。当轿底和轿顶都不方便安装超载装置时，电梯采用2：1绕法时，可以将超载装置装设在机房中。它的结构和原理与轿顶称量装置类似，将它安装在机房的绳头板上，利用机房绳头板随着电梯载荷的不同产生的上下摆动，带动称量装置杠杆的上下摆动。