火车站旅客地道明挖主体结构施工方案.docx

火车站旅客地道明挖主体结构施工方案 本工程釆用明挖顺做法施工。分段分工序平行、流水作业，每段从下到上顺作施工。 分段长度考虑结构受力、一次混凝土浇筑能力、混凝土水化热、结构防水、抗裂、混凝土收缩与徐变等的影响，并结合本工程的具体特点综合考虑。 施工分段划分的原则如下： 施工缝设置于两中间柱之间纵梁弯矩、剪力最小的地方，即跨距的1/4-1/3位置。 分段位置与土方开挖分段机同. 1主体结构施工准备 首先编制结构施工单项施工组织设计，并对施工方案进行论证，报有关部门审批后实施。 基坑开挖至设计标高后，仔细进行测量、放样及验收，严禁超挖。 对侧墙、立柱、中、顶板模型支撑系统进行设计、检算，报审批准后，根据施工进度提前安排进料。 对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法及技术要求向工班及全体管理人员进行认真交底。 在每一结构段基底处理前首先进行接地网施工。接地网施工结束后，统一进行基底加固、整平夯实等作业。 2主体结构施工顺序及工期 施工顺序 本工程从东往西共分13段，紧随基坑开挖分工作面施工。 工期安排 地下行包房主体结构2003年4月8日开始施工，2003年7月3日完工. 西侧旅客地道主体结构：2003年7月1日?2003年8月20日；行包通道：2003年6月8日?2003年7月26日。 3接地网施工 1接地网施工方法 在每段基坑开挖至距基底设计高程20?30cm范围内时，测放出垂直接