5詹天佑分析学习.pptx

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史料积累;在测量之后,詹天佑都要拿着测量数据,自己再到现场重新测量一次。在后来打通地形结构复杂的八达岭隧道时,詹天佑决定由张家口和北京两边同时开凿,正是靠着这种精确的数学计算,最后隧道打通时两边误差仅1米,计算之精准震惊了世界。 接着,詹天佑和助手们又创造性地设计出“人”字形轨道。从青龙桥起,依着山腰用折返线的办法,把铁路铺到山高坡陡的八达岭,从而保证了行车安全。经过四年艰苦卓绝的努力,1909年9月24日,京张铁路胜利竣工,比预计提前了两年。一些欧美工程师在参观了京张铁路全线工程后,对工程的高质量、高速度称赞不已,十分钦佩。为表彰詹天佑在京张铁路上的杰出成绩,他的母校耶鲁大学特别授予他博士衔,并致信表示,耶鲁大学此后每年将保留2个学位,由詹天佑的子孙后人免试免费入读。 京张铁路的建成,显示了中国人民杰出的智慧和才干,大大增强了中国人民建设自己祖国的信心。已故的周恩来总理,曾盛赞这一业绩是“中国人民的光荣”!他被誉为 “中国铁路之父”、“中国近代工程之父” 。 ;施工 阻挠 平庸 艰巨 毅然 铲子 恶劣 惹祸 讥笑 泥浆 岔路 ;联结 阻挠 修筑 控制 争持 要挟 轻蔑 居庸关 高山深涧 悬崖峭壁 嘲笑 毅然 勘测 勉励 经纬仪 大概 狂风怒号 攀山越岭 讥笑 开凿 隧道 泥浆 岔道 藐视 铜像 赞叹不已 ; 阻挠: 要挟: 轰动:;周密: 经纬仪: 竣工: 藐视:;; 第一段(1) 概括介绍了詹天佑是我国杰出的爱国工程师。; 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。; 詹天佑是在什么样的情况下接受主持修筑京张铁路的任务的?;1、帝国主义国家为何出来阻挠?;2、有一家外国报纸轻蔑地说:“能在南口以北修筑铁路的中国工程师还没有出世呢。”这句话说明了什么?; 詹天佑在修筑京张铁路过程中遇到了哪些困难,他是如何克服的? 快速浏览第4--6自然段,在文中找到关键词语作为各段小标题。;勘测线路; 在勘测线路的过程中遇到了什么困难,他是怎样想、怎样说的? ; 詹天佑不怕???难,也不怕嘲笑,毅然接受了任务,马上开始勘测线路。哪里要开山,哪里要架桥,哪里要把陡坡铲平,哪里要把弯度改小,都要经过勘测,进行周密计算。詹天佑经常勉励工作人员说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’、‘差不多’,这类说法不应该出自工程人员之口。”他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他翻山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。遇到困难,他总是想:这是中国人修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。;; 詹天佑经常勉励工作人员,说:“我们的工作首先要精密,不能有一点儿马虎。‘大概’‘差不多’这类说法不应该出自工程人员之口。” 这是什么描写?表现了詹天佑什么精神?; 他亲自带着学生和工人,扛着标杆,背着经纬仪,在峭壁上定点、测绘。塞外常常狂风怒号,黄沙满天,一不小心还有坠入深谷的危险。不管条件怎样恶劣,詹天佑始终坚持在野外工作。白天,他翻山越岭,勘测线路;晚上,他就在油灯下绘图,计算。为了寻找一条合适的线路,他常常请教当地的农民。 这是什么描写?体现了什么?; 遇到困难,他总是想:这是中国人自己修筑的第一条铁路,一定要把它修好;否则,不但惹那些外国人讥笑,还会使中国的工程师失掉信心。; 塞外常常狂风怒号,黄沙漫天,一不小心还有坠入深谷的危险。;阅读检测:; 在开凿隧道的过程中遇到了什么困难,他是如何克服的?; 铁路要经过很多高山,就不得不开凿隧道,其中数居庸关隧道和八达岭两个隧道的工程最艰巨。居庸关山势高,岩层厚,詹天佑决定采用从两端同时向中间凿进的办法。山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有抽水机,詹天佑就带头挑着水桶去排水。他常常跟工人们同吃同住,不离开工地。八达岭隧道长1100多米,有居庸关隧道的三倍长。他跟老工人一起商量,决定采用中部凿井法。先从山顶往下打一口竖井,再分别向两头开凿,两头也同时施工,把工期缩短一半。;居庸关; 名称 地点;;; 名称 地点;阅读检测:;  山顶的泉水往下渗,隧道里满是泥浆。工地上没有

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