新冠疫情防控交通管控专班方案.docxVIP

新冠疫情防控交通管控专班方案 为科学精准做好疫情防控交通管控工作，提升综合交通 运输应急处置能力，特成立新冠疫情防控交通管控专班。 一、主要职责 （一）指导中高风险地区及其周边地区交通管控工作， 科学精准做好各种运输方式的旅客运输、应急物资运输、交 通通行管制等工作。 （二）督促严格落实国务院联防联控机制和州指挥部关 于交通管控的有关要求，密切跟踪掌握交通管控情况。 （三）根据国务院联防联控机制、省、州指挥部部署和 疫情防控形势变化，会商分析交通运输网络运行、通行管制、 运输保障等有关情况，共同研究并适时优化交通管控与运输 保障措施。 （四）指导做好交通网络的运行监测、保通保畅、应急 处置等工作。 （五）负责指导保障邮政快递畅通，协调解决邮件快件 积压问题，做好邮政快递应急物资运输保障工作。 （六）承担县指挥部交办的其他工作。 专班不替代各部门（单位）规定职责内的相关工作。 二、具体分工 县交通运输局负责指导做好道路管控和恢复工作，统筹 做好各类应急物资的运输保障，公路网的运行监测和保通保 畅工作。 县公安负责指导科学合理设置治安检查站，优化检查程 序，提高检查效率，遇有道路交通阻滞等情况，加强指挥疏 导，保障道路交通畅通。 县邮政公司负责指导保障邮政快递畅通，协调解决邮件 快件积压问题，做好邮政快递应急物资运输保障工作。 新川藏得荣站点、国投公司配合开展对客运站、农村客 运临时管控与恢复等措施的相关工作，及时调度相关车辆做 好客运组织工作及应急物资运输保障工作。 三、制度机制 （一）工作会商制度。由专班组长主持召开，研究疫情 期间旅客运输管控、应急物资运输保障、公路网运行保障、 交通通行管制等重大事项，研究制定相关政策措施，统筹协 调解决工作推进过程中的突出困难和问题，重要情况及时请 示报告。 （二）信息报送制度。各成员单位每周星期五上午10 时前报送分工负责的工作情况，专班办公室汇总并分析研判 交通运输保障情况，每周星期五报县指挥部。 （三）调度督办制度。针对全县交通管控存在的突出困 难和问题，通过现场会议、“点对点”沟通等形式，不定期 进行指挥调度，及时通报工作进展，协调解决重要问题，推 动工作任务落实。遇到重大突发事件等情况，及时进行调度。 （四）应急保障制度。受理各类应急运输保障和交通管 制问题，及时协调相关部门予以解决。 四、管控措施（一）公路交通。 不得以疫情防控为由擅自阻断国省干线、硬隔离农村公 路，不得变相采取限制性措施，进行劝返或禁止其他地区车 辆通行，全力保障公路网运行通畅。 原则上不得在公路上设置防疫检查站点，如疫情防控确 需设置的，应按规定报批，并及时予以公布。其中：国省干 线设置防疫检查站点需经县指挥部同意，农村公路设置防疫 检查站点需经县人民政府或指挥部同意。 保障疫情防控应急运输车辆优先通行权，在公路上设置 醒目提示标识，提前实施渠化，保障运输疫情防控各类应急 物资、重点生产生活物资、医护及防控人员和执行“春风行 动”任务的车辆优先便捷通行。 对已发生拥堵缓行路段，迅速启动应对道路拥堵应急预 案，及时发布路况信息，加强现场交通疏导和路面巡逻执法, 确保应急车道畅通，保障疫情防控应急物资、人员运输车辆 顺利通行。 加强应急人员值守，配合必要的防疫物资设备，配合市 场监管、公安交警、卫生防疫等部门，高效开展冷链运输车 辆、中高风险地区车辆的查验，保障车辆正常通行秩序。 要制定应急物资运输中转站实施预案，确保一旦疫情防 控需要时，在12小时以内启动运行。各有关部门要开通货 运保障24小时服务电话，及时解决货车通行中遇到的困难 和问题。 （二）客运交通管控。严禁未经批准擅自限制客运运行,因疫情防控确需采取交通管制的，按规定程序报批。 五、公路防疫检测点设置要求 因疫情防控形势变化，出现中风险或高风险地区后，要 在县人民政府或疫情防控领导机构的统一领导下，设置公路 防疫检测点，实施必要交通管控，切实阻断疫情交通运输传 播途径。 （一）设置原则。按照“内防扩散、外防输出、严格管 理，，和“一断三不断，，的原则，统筹设置公路防疫检测点， 禁止以硬隔离方式擅自封闭道路。出现中高风险地区后，应 在进出中高风险地区的所有公路交界处设置检测点，对进出 车辆实施管控，同时，应发布公路绕行线路，引导过境车辆 绕行。当中高风险区域位于县境内，则由县人民政府或疫情 防控领导机构设置防疫检测点，并发布农村公路绕行线路。 当中高风险区域与周边县接壤时，接壤范围内的所有公路均 由相邻县人民政府或疫情防控领导机构设置防疫检测点。涉 及的县交通运输主管部门应加强协调，确保防疫检测点落实 到位，并发布国省干线公路绕行线路。 （二）设置要求。加强信息发布，县人民政府或疫情防 控领导机构要通过官方网站、新闻媒体、微信微博、公路可 变情报板等