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智能物流规划与设计 摘要：从区域物流信息化的背景和现状分析入手,描述了物流信息化建设的实际需求,提出了智慧物流的愿景与蓝图;与智慧城市建设相呼应,提出了区域性智慧物流信息化建设与规划的总体架构及其基本组成内容,应用架构和网络平台;强调了标准规范建设对实现区域智慧物流的基础性作用,并结合实践经验对区域物流公共信息平台的运行机制和建设策略提出了建议.利用现代物流服务业的先进科技手段,通过详实的调研,站在大物流的角度上,对粤澳中医药科技产业园智能物流中心进行了规划与设计,具有一定的实际参考价值。 关键字：智能工厂，流动思维，供应链交付思维 一、推进智能物流的规划与设计的意义 随着现代信息技术的发展,物流业逐步从传统物流向现代物流进行转型升级,智能物流的出现也成为大势所趋。在设计智能物流系统时,要体现客户需要的个性化、多样化和信息化;在设计方面要关注订单管理、可视化监控、物流业务管理、财务管理、物流决策和信息管理等功能。智能物流的发展过程还存在着信息水平发展不均衡、应用技术成本过高、缺乏统一标准等问题。我国还需加大研究力度,寻求低成本方法,制定国际化的统一标准,从而提高效率,加快推进智能物流的健康发展。 智能工厂是实现智能制造的重要载体，智能工厂的建设过程中，智能物流的规划与设计是核心内容。与传统的以产品和生产线为中心的工厂规划理念不同，智能工厂的规划需要考虑未来大规模客户定制和物联网的大背景，以客户为中心，遵循“大物流、小生产”理念，实现客户、研发、采购供应、生产、服务等全价值链的“精益流动”。智能物流是联接企业上下游之间、以及企业端到端价值链各个环节的集物流、信息流、资金流于一体的重要桥梁，因而智能物流的规划是智能工厂能否实现智能化精益流动的关键所在。 图1智能物流的规划的战略目标 二、智能工厂物流规划的主要内容 智能工厂的物流规划与生产设备设施布局规划、以及生产线的精益改进同时进行，相互协调，互为支撑，主要的内容包括： 1.园区的整体物流布局：包括园区外物流与园区内大物流，依据物流与人流的大数据分析，量化生产区、办公区、生活区的物流关系，设定园区出入口，策划园区内主次干道及流向，布局物料仓及成品仓区域，特别考虑安全要求高的附属设施布局需求。 2.车间内部的物流布局：按照物流路线最短、物流强度最低原则，布置生产功能区，以及相应的生产辅助功能区，特别考虑物料中心的配置，以及物料拣配中心的功能需求。 3.生产线物料配送方案：识别每一颗工序物料，以及生产断点物料(半成品)的物流特征，通过PFEP分析，配合生产线工艺改进选择物料配送模式，比如单料与多料配送、补货式与周转式配送、批次成套与单台成套配送等。 4.智能仓储与搬运设计：依据物料配送方案，设计相应的物料拣配方案、物料仓储方案、以及物料输送方案，包括物料立体仓储及卸货区设计、成品仓储及出货码头设计、智能物流分拣设备/输送设备的选用等。 5.基于物流的工序工装容器设计：依据物料配送方案、拣配方案和输送方案，设计相应的物料容器、物料车、物料架、挂具等，充分考虑物料工装的标准化、系列化、规范化，便于信息码的应用及网络化集成。 6.物流设施信息网络化集成：物料信息采集与识别的策划，智能物流设备的信息联网，以及与生产计划调度APS、生产执行MES、采供供应链SRM、以及客户管理CRM等系统的交互集成，确定数据接口标准、交互规则等。 三、智能工厂物流规划的原则 在价值链运营环境下,物流已经成为智能工厂的核心要素,工厂规划和运营管理必须要具备流动思维和供应链交付思维.大交付,大物流,小生产,制造工厂物流中心化的工厂规划和运营理念,在制造业中已经得到越来越多的认同和实践.本文具体分析了智能工厂物流系统的规划目的,规划内容,规划原则与步骤,对如何从源头上实现智能工厂建设能够满足时代和企业不断发展的需要提供了极具价值的参考。 信息系统搭建+智能设备引进+体系建立＝信息技术三体生态图+ 图2 智能物流的规划与设计的战略规划 智能物流的规划与设计的战略规划是必须的，有五种原因： 1、运输方面未实现对车辆状态的全程跟踪，未实现对驾驶状态的全装备方面，未实现对货物状态的全程监控。2、仓储方面未实现自动分拣，未实现自动下架，未实现货到人，未实现自动传输，未实现自动装卸，未实现智能货架。3、决策方面，目前决策还处在成本导向型，多数决策考虑因素为降本，未实现技术导向型思维，短时间不满足经济效益分析的技术投入，很难通过。 4、装配方面未实现AGV装备的投入，循环器具未实现定位跟踪管理，可持续绿色包装未被推广利用。5、管理方面：如员工未实现佩戴磁条工牌，食堂未实现刷卡用餐，全国未实现企业内网通，考勤未实现门禁自动感知，打印未实现刷卡控制。 智能工厂物流规划是传统物料搬运设计的升级迭代，结合信息化、网络化、数字化技术