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隧道地质概况范本 1. 中国隧道概况 目前中国隧道的修建概况，说明中国是目前世界上隧道和地下工程数量最多、进展速度最快、地质及结构形式最简单的国家；从时速250~350 km高速铁路、时速200~250 km既有线提速、高原冻土铁路、铁路重载运输4个方面的建设成就和4个技术平台的搭建阐述铁路快速、高效进展的现实；引见中国中长期铁路网规划、国际铁路通道提议及将要实施的严重工程；扼要总结中国隧道及地下工程修建的次要技术：1）江、河、海底隧道修建技术；2）钻爆法施工技术；3）浅埋、超浅埋暗挖法施工技术；4）开敞式TBM全断面掘进机施工技术；5）盾构法施工技术；6）沉管法施工技术；7）帮助工法；8）明挖法地下深基坑围护结构施工技术；9）地铁车站施工技术；10）环境爱护施工技术；11）高新技术改造、提高隧道施工质量技术。 2. 隧道工程地质调查的内容有哪些 1查明隧道通过地段的地形、地貌、地层、岩性、构造。岩质隧道应着重查明岩层层理、片理、节理等脆弱结构面的产状及组合形式，断层、褶皱的性质、产状、宽度及破裂程度；土质隧道应着重查明土的成因类型、结构、物质成分、密实程度等。傍山隧道，当外侧洞壁较薄时，应猜测偏压带来的各种危害。  2查明隧道能否通过煤层、膨胀性地层及有害矿体等。对含有这些地层的地段，应猜测地层膨胀对洞身的影响，并对有害气体或放射性物质的含量作出评价。  3查明不良地质、特别地质对隧道通过的影响，特殊是对洞口位置及边坡、  仰坡的影响，提出工程措施看法。  4查明隧道四周井、泉的分布状况，分析隧道地区的水文地质条件，判明地下水的类型、水质及补给来源，猜测地下水的侵蚀性和洞身分段涌水量。在岩溶地区，应分析涌水及填充物能否有突然涌出的危急。  并充分估量隧道开挖引起地表塌陷及地表水漏失的问题，提出相应的工程措施看法。  5对于深埋隧道，应做隧道地温升温猜测。对岩层坚硬、致密、性脆、构造应力集中的地段，应考虑发生岩爆的可能性。  6综合分析岩性、构造、地下水等有关地质测绘、勘探、测试成果，分段确定隧道围岩级别。  7在隧道洞口需要接长明洞的地段，应查明明洞基底的工程地质条件。  8查明横洞、平行导航、斜井、竖井等的工程地质条件。 3. 隧道施工的地质问题 摘要：本文依据大路隧道建设的实践，提出了大路隧道建设中工程质量掌握的几个关键问题：注重隧道前期地质工作；留意脆弱地层隧道设计结构型式；改进施工方法与工艺；应采纳先进的隧道质量检测技术与方法等。  盼望在今后的大路隧道建设中对这些问题引起注重。 引言 近十多年来，随着四川省高速大路和地方高等级大路的建设，隧道工程进入高速进展的时期。  二郎山隧道、华蓥山隧道是在简单地质环境条件下建成的两座长大隧道，鹧鸪山隧道是目前在建的一座高海拔高地应力长大大路隧道，这些大路隧道的建设为四川大路隧道建设积累了阅历。目前，在建的西（昌）攀（枝花）高速大路，在路线长度163Km范围内有隧道20座，其中长度2000m以上的3座，1000m以上的有9座；都（江堰）汶（川）高等级大路，在路线长度82.5Km的路线上有隧道12座，总长度14817m，其中长、特长隧道5座。  在大路隧道建设过程中已经消失一些问题，如高速大路的一些短隧道以及地方大路隧道不同程度存在一些病害或质量问题，以及特长隧道引道工程消失一些地质病害等。本文依据四川省大路隧道建设的实践并结合国内其它大路隧道建设的现状，提出了大路隧道建设应注重的几个问题，盼望在今后大路隧道建设中引起注重。  1、隧道勘察设计阶段注重的问题 1.1 隧道前期地质勘察的深度问题 隧道工程几乎到处依附于所处的地质环境和围岩工程地质特性，前期工程地质勘察对地质条件的熟悉的深度，对隧道的合理设计、顺当施工和避开地质灾难的发生有着重要的影响。在前期勘察阶段对地质熟悉不足或地质勘察深度不足往往形成大量工程变更，有的会导致隧道地质灾难的发生。  例如，位于达州市境内的铁山大路隧道（全长2099m），在前期地质勘察中，对煤矿采空区的分布情况熟悉有误，认为采空区位于隧道顶上方40m以上，据此，隧道设计及施工过程未实行相应的措施，隧道完工后消失衬砌开裂。经过进一步的工程地质勘探，发觉隧道底部的多层煤已基本采空或部分采空，采空区的岩体变形导致隧道衬砌开裂。  该隧道在刚试通车不久，不得不进行封闭，继后实行注浆和压浆充填采空区架空结构，增加围岩强度，再辅以隧道衬砌补强等措施进行了处置。 广（安）邻（水）高速大路冯家垭口隧道是对隧道轴线未进行勘察而消失隧道地质病害隐患的例子。  该隧道为全长191m的短隧道，原设计为间距40