隧道二衬台车安装拆除施工组织方案.docxVIP

隧道第二衬砌台车安装拆除施工方案 一、项目概况 广坑山隧道是独立的双线隧道。该A1地段起点为广坑山隧道YK23+026（ZK23+046），终点为YK23+570（ZK23+561）。隧道长544m（515m）。隧道最大埋深140米，入口采用端墙式门洞，隧道单宽14.50米，建筑边界净高5.0米。 二、台车概述 1、台车长度的确定 根据计算出的最小半径圆曲线和9m直线弧弦距，考虑到台车净空尺寸扩大10cm，现场使用的9m长两排台车可以满足设计和施工要求。 二、台车概述 根据隧道设计衬砌断面和具体施工要求，以及我司具体施工方法，制定小车具体方案如图1所示。小车由电机驱动，带动整体轨道，模板为全液压操作。液压缸用于支撑（接收）模板，机械螺杆机械固定。 台车基本技术参数 模板最大长度 L=9000mm 龙门净空高度 4500mm 台车轨距 B=15300mm 行驶速度 6m/min 爬坡能力 3‰ 功率 3/1=380V/220V 总功率 20.5Kw 行走电机 7.5KW*2=15KW 油泵电机 7.5KW 液压系统压力 Pmax=12MPa 图1 三、台车的主要结构 台车由行走系统、龙门系统、钢模板、加固系统、液压系统、电气控制系统、加固系统等部分组成。 1.步行系统 行走系统由2台7.5KW电机驱动，配备32316轴承，20A链条带动钢轮行走。驱动装置共2套