传动系的检测与诊断WUST.pptVIP

具体原因如下： 1)分离杠杆变形或调整不当，各分离杠杆内端不处在同一平面。 2)压盘、从动盘翘曲变形严重，飞轮工作端面的端面圆跳动超标。 3)压紧弹簧弹力不均匀，个别弹簧弹力减弱或折断。 4)从动盘摩擦片厚度不均、衬片破裂、表面不平、铆钉外露或松动。 5)从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿磨损过甚、间隙过大。 6)从动盘摩擦片减振弹簧失效或折断，缓冲片破损。 7)发动机支架、变速器与飞轮壳、飞轮与离合器盖的紧固螺栓松动。 第三十页，共五十八页。 (3)诊断 让发动机怠速运转，挂上低速档，缓缓放松离合器踏板并加大油门，使汽车起步，有振动感即为离合器发抖。 可按下述方法诊断故障的具体原因： 1)检查分离杠杆内端与分离轴承的间隙是否一致。 2)检查发动机前后支架、变速器与飞轮壳、飞轮与离合器盖的紧固螺栓是否松动。 3)若上述情况良好，则应分解离合器，检查压盘及从动盘是否翘曲，摩擦片是否破裂、厚度不均、表面不平、铆钉松动，压紧弹簧或膜片弹簧是否断裂，减振弹簧是否失效，从动盘毂花键槽与变速器第一轴花键齿配合是否松旷。 第三十一页，共五十八页。 4.离合器异响 (1)现象 离合器异响是指离合器在分离或接合时发出的不正常响声。 表现是离合器变工况时出现连续或间断的比较清晰的响声。 (2)原因 根本原因在于离合器部分零件严重磨损及主、从动件传力部位松旷。 具体原因： 1)分离轴承磨损