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铁路工程施工安全技术规程 目录 1 、总则 2 、基本规定 2.1 既有线施工一般规定 2.2 既有线施工防备 2.3 既有线轻型车辆及小车的使用 2.4 铁路沿线及接触网、电力线邻近作业 2.5 施工场所施工工具 2.6 吊装、搬运及储藏保存 2.7 施工用电 2.8 防火、防爆、防毒 2.9 高处作业 2.10 爆破作业 2.11 季节性作业 2.12 伐树、涉水、挖沟坑及其他作业 3、通信 3.1通信光、电缆线路 3.2通信站及中间站通信机械室 3.3站场(区间)通信 3.4无线通信 1、总则 为贯彻履行“安全第一、预防为主”的安全生产目标， 保障铁路工程施工中的人身安全及行车安全，预防事故发 生，拟订本规程。 本规程合用于新建、改建标准轨距铁路通信、信号、 电力及电力牵引供电工程的施工。关于客运专线和高速铁路 的施工，应视项目详细情况，做出必要的补充规定。 施工单位必须成立安全生产责任制，并组织实施和监 督。参加施工的人员必须熟悉及恪守本规程的相关规定，并 经安全考试合格后方准上岗。 施工单位应根据本规程的规定，联合现场施工的详细 情况，编制实施细则，经批准后贯彻实施。 既有线施工必须严格履行铁道部相关既有线施工确 保行车安全的规定。 同一工地有几个单位同时施工或不同专业交错施工 时，应共同制定现场的安全技术管理办法，做好协调，共同 履行。 施工中采用新技术、新工艺、新设备、新材料时，必 须拟订相应的安全技术举措。 国家规定的特种作业人员，以及在劳动过程中容易发 生伤亡事故的相关作业人员，必须经专业培训和核查合格取 得特种作业操作证后，方准上岗。 施工人员身体应健康，并定期进行身体检查。凡患有 不宜从事某项施工作业的疾病人员，不得从事该项工作。 施工现场应设置安全防备设备。进入施工现场的人 员，应按规定使用合格的劳动保护和防备用品。 施工所用各样机具设备应定期进行安全检查，不合 格者严禁使用。 铁路工程施工中的劳动安全卫生举措，应在施工组 织设计中确定。 铁路通信、信号、电力和电力牵引供电工程施工中 的安全技术工作除应切合本规程外，尚应切合国家现行相关 强制性标准的规定。 2、基本规定 2.1既有线施工一般规定 当施工需封闭线路或停用运行中通信、信号、电力、 电力牵引供电设备影响行车时，施工单位应在施工前规定期 限内向铁路运输部门提报施工计划。 在施工计划实施前，施工负责人应根据批准的施工计 划，向车站值班员办理登记要点申请手续。 施工负责人在接到允许施工命令后，必须确认施工的 起止时间，并根据施工地址所在地点设置可靠防备后，方可 指示动工。施工负责人应保证在施工命令规定的时间内撤退 施工区段。 施工期间施工单位应保持与车站值班员的联系。当开 行施工列车进行施工时，应与列车调动员联系。施工地址与 车站、调动所之间应有可靠的通信联络。 封闭点施工结束，施工负责人应确认线路及设备已具 备正常运行条件后，撤掉防备信号并实时办理消点。待列车 通行正常后，施工人员方可全部撤退。遇有特殊情况，不能 准时开通区间或不能按施工方案规定的速度允许列车运行 时，施工负责人应提早通知车站值班员，恳求延伸施工时间 或限制列车运行速度。 利用列车间隔时间进行施工时，施工负责人应经过车 站值班员与列车调动员联系，取得允许命令后方可进行。 利用列车间隔施工作业，施工负责人应加强与车站值 班员及驻站联络员的联系，切实掌握列车运行情况和施工时 间。严禁利用特快旅客列车与前队列车的间隔进行施工。 开行施工列车应切合下列规定： 1、列车出发前应付列车制动机进行机能试验； 2、运行中必须按信号行车，严禁超速行车； 3、列车无线调动电话必须全程运转，严禁关机； 4、行车应保证停车正确，按规定鸣笛； 5、施工列车在区间被迫停车进行防备或停车进行装卸作业， 或使用紧迫制动阀停车后再起动时，司助人员必须听从施工 负责人的指挥，并按规定检查、试验列车制动主管的贯通状 态，确认列车完整，具备开车条件后方可起动列车； 6、施工列车在停站等会列车及在区间停车卸料时，不得关 闭风泵，应保持机车总风缸和制动主管有足够的压力； 7、施工列车进入封闭区间进行施工时，施工负责人应指定 随车进行防备的专职人员； 8、夜间作业应封闭头灯或减弱灯光的强度。 当施工列车在区间被迫停车时，除使用列车无线调动 电话联系外，还应使用响墩(自动闭塞区段除外)对列车进行 防备，并布防备人员显示停车手信号。 特快列车抵达施工地址前0min应停止施工。设备、 工具等应撤至距钢轨外侧2m以外，施工机械、物料堆码应 牢固。施工人员应在线路3m以外避让。 2.2既有线施工防备 凡影响行车施工的地址应设置防备标志。 区间施工时，单线应在两头车站、双线应在来车方向 的车站设驻站联络员，施工现场设工地防备员。 施工