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全线区间水泵运行情况排查报告 自东莞火车站至榴花公园站轨行区接管以来，已出现13次水淹道床事故，抢修6次，具体的故障汇总见下表： 序号 日期 时间 区间 故障现象 备注 1 8月26日 12:40 茶榴区间 上下行线K2+800处附近有积水淹过轨面。 抢修 2 8月26日 16:30 东茶区间 上行线区间泵房处有水淹道床。 抢修 3 9月2日 16:22 天东区间 下行线区间有水淹道床。 4 9月6日 13:30 榴下区间 K6+900处水淹道床。 抢修 5 9月7日 7:56 榴下区间 K6+000-K7+000 处水淹道床。 6 9月7日 7:57 东旗区间 K12+000 处有水淹道床。 7 9月7日 10:03 茶榴区间 上行线百米标029有水淹轨面。 8 9月7日 10:18 东茶区间 上行线百米标016有水淹道床。 9 9月8日 10:16 东茶区间 1号水泵故障，K1+627处上行线积水已淹没道床，下行线积水快要淹没道床。 抢修 10 9月9日 7:24 下天区间 上行百米标097处有积水，水深将要淹没道床。 11 9月10日 16:10 东茶区间 上行区间百米标K096-K097 水淹道床。 12 9月15日 16：55 茶榴区间 茶榴区间上行线百米标029处水淹轨面10CM，下行线百米标028-030处水淹轨面 抢修 13 9月17日 7：48 天东区间 天东区间上行线百米标120处有水淹道床现象。 抢修 一．水淹事故原因分析 通过对事故现场的检查，发现近期区间水淹事故的主要原因如下： （1）区间水泵未完成调试，无法实现自动抽水，且施工单位人员手动抽水不及时导致区间积水无法排出。 （2）区间水泵故障报警，导致水泵无法启动而引起水淹道床。 （3）水泵叶轮被泵坑内的垃圾堵塞，导致水泵排水缓慢。 （4）施工单位人员作业完毕后未将水泵设于“自动”状态，导致泵坑积水上升时水泵仍无法启动。 （5）区间泵房进水口被垃圾或淤泥阻挡，导致积水无法顺利进入泵坑而引起水淹道床。 （6）室外检查井未与市政管道接驳，导致区间积水无法顺利排出。 （7）部分区间的结构渗漏水明显也是造成水淹事故的一个原因。 泵坑内的垃圾 水泵故障报警 现场人员从故障水泵里掏出的垃圾 二．区间泵房检查情况 为保证列车运行安全，机电分部组织人员对东莞火车站至虎门火车站的区间泵房设备进行了检查和测试，具体情况如下： 序号 泵房名称 能否自动启动 能否手动启动 目前的状态 备注 1 东茶区间泵房 能 能 自动位 水泵运行电流和压力偏小 2 茶榴区间泵房 能 能 自动位 3 茶榴区间风井泵房 不能 不能 自动位 刚完成安装，未送电，未调试。现场为凹地，积水约20cm，水面距离道床面约有30cm。 4 榴下区间泵房（近榴花站） 能 能 自动位 5 榴下区间泵房（近下桥站） 能 能 自动位 6 下天区间泵房 能 能 自动位 7 天东区间泵房 能 能 自动位 8 东旗区间泵房 能 能 自动位 2号泵漏水故障，水泵运行电流和压力偏小 9 鸿西区间靠鸿福路侧存车线泵房 能 能 自动位 10 西蛤区间泵房 能 能 自动位 两台泵电流和压力偏小 11 蛤陈区间泵房（近蛤地） 不能 不能 / 未安装 12 蛤陈区间泵房（近陈屋） 不能 不能 / 未安装 13 蛤陈区间变电所泵房 不能 不能 自动位 未送电 14 陈屋站主废水泵房（近存车线） 不能 不能 / 未安装 15 陈寮区间泵房 不能 不能 / 两台水泵故障，已返厂维修 16 寮珊区间泵房 不能 能 自动位 控制自动启停泵的浮球未安装 17 珊展区间泵房（近珊美） 能 能 自动位 18 珊展区间泵房（近展览中心） 能 能 自动位 1号泵漏水故障 19 展虎区间泵房 能 能 自动位 20 展虎区间雨水泵房 不能 不能 自动位 控制柜PLC故障 三．目前仍存在影响泵房排水的问题 经过机电人员初步处理后，目前区间泵房仍存在部分影响泵房排水的问题，需厂家或施工单位进一步处理。主要问题如下： （1）各区间泵房内的垃圾和淤泥较多，容易卡住水泵叶轮，导致水泵排水量减少，长期运行会直接影响水泵的使用寿命。另外，漂浮的垃圾会影响泵坑内浮球的反转，造成水位上升时水泵仍无法自动启动或启动后无法自动停止。 （2）东茶区间2#水泵启动时存在明显异响，且电流和压力值偏小。另外，停泵水位浮球的继电器（KA9）的底座有故障导致自动状态下两台水泵无法交替运行。 （3）茶榴区间风井泵房未送电，导致水泵无法启动抽水。且泵坑周边积满水（现场为凹地，积水约20cm，水面距离道床面约有30cm），人员无法靠近泵坑。 （4）榴下区间两个泵房预埋的进水管偏高（前期已发联系单至工程部并召开协调会，但土建