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铁路桥梁中现浇混凝土的质量缺陷成因分析及处理主要方法 　　摘要：现如今，城市化进程不断深入，铁路桥梁等基础工程项目数量显著增加，在工程项目中对现浇混凝土材料的应用也日益扩大，随之日益提升的是人们对施工质量的重视程度。但研究分析发现，较多的质量通病仍旧存在于现浇混凝土本身。而由于这些质量通病的存在，也对路桥工程的施工质量乃至城市化建设在一定程度上产生了极大的不利影响。 　　关键词：铁路桥梁；现浇混凝土；质量缺陷成因；处理主要方法 　　混凝土工程被称为缺陷性工程，主要因为在混凝土现场浇筑施工过程中，部分生产性缺陷在混凝土初凝时间得不到及时处理，从而影响使用质量及混凝土构件的表面与整体性。这种表观及混凝土构件整体性缺陷在经过天气与水文因素影响与正常使用中带来整个混凝土工程的质量，严重造成工程质量事故。 　　1现浇混凝土技术概念 　　施工体系的复杂性是混凝土现浇施工体系所具备的特点，混凝土施工策略的应用，需要根据具体的工程要求来进行。现浇混凝土出现的质量问题，与受到温度、湿度等气候条件的影响有关，也与内部结构的状况、场地环境情况、运输的距离等状况的影响有关，与原材料配制技术、搅拌技术、养护方法等亦是密切相关。在实际应用中，需要根据实际工作状况，具体问题具体分析，进行混凝土质量问题预防方法的选择。在现场浇筑这一过程中，混凝土的施工设施成本较大、施工程序复杂，与预制装配式混凝土相对比，现浇混凝土的结构刚度水平、抗震性能、整体质量等比之前者为高，不仅可以节约钢材、水泥等建筑材料，还能有效适应构件断面的复杂性状况，因此现浇混凝土在建筑工程领域具备良好的优越性。除此之外，混凝土的形成需要一个过程，必须通过对混凝土形成状况的分析，来提升建筑混凝土的施工质量。 　　2混凝土病害种类及形成原因分析 　　2.1混凝土表面产生蜂窝的原因 　　表面蜂窝现象是混凝土产生外观质量缺陷较为常见一种现象，产生其主要原因包括以下四个部分：①由于混凝土振捣不当产生蜂窝，通常来讲，振动棒振捣恰当同时振捣间距也较为合适时，粗骨料之间孔隙就会被砂浆体所填满，这种情况下就很少或者不会出现蜂窝。②由于混凝土配比不合适产生蜂窝，混凝土配合比中重要指标例如坍落度、含砂率等，一旦当其超出一定配比时，蜂窝麻面现象就会自然形成。③把握不好模板拆模时间，当混凝土强度达不到拆模要求强度时，模板面上就会附着上表面的混凝土，这就容易在拆卸的时候形成蜂窝麻面。④不能恰当使用模板脱模剂也是一项重要因素。只有涂抹均匀模板涂脱模剂，才能有效避免在侧模上粘上混凝土。 　　2.2混凝土孔洞 　　混凝土结构存在孔隙（孔隙即局部或全部无混凝土的结构）是我们不希望看到的，这属于质量问题。混凝土的和易性差流动性太差是形成混凝土孔洞的原因，这种问题是在运输或浇筑过程中发生离析造成。钢筋过密或骨料过大导致物料被钢筋卡住无法顺利下泻，而且振捣力度不足也会引起混凝土孔洞。 　　2.3麻面的形成原因分析 　　麻面是指在混凝土表面出现排列不规则的凹点，这种麻面一般面积较小且无钢筋外露。主要形成的原因如下：一是混凝土在振捣工序中，振捣没有达到规定的集料级配排列标准，表层出现没有完全排出的气泡，经过混凝土干燥过程后在表面形成的体积较小的表层孔洞。麻面对于铁路桥梁混凝土工程质量影响较小，只是对于铁路桥梁表观影响较大。二是混凝土模板与混凝土脱离时，混凝土表面部分与模板结合紧密且没有刷涂足够的脱模剂产生的模板與混凝土粘连现象。这种麻面对于铁路桥梁的影响较小，经过后期的隐藏工程后基本对于混凝土工程本身没有影响。三是由于混凝土模板漏浆，混凝土在振捣中没有得到有效的重新排列而产生的气泡排出不及时。混凝土的振捣是混凝土施工中的关键工序，振捣操作的主要目的是让混凝土根据骨料的颗粒大小均匀排列，形成级配排列。模板漏浆时混凝土砂浆会大量流失，混凝土表面没有足够的砂浆形成保护层。 　　3混凝土病害预防措施及治理方法 　　3.1蜂窝预防措施及处理方法 　　蜂窝产生的主要原因是混凝土配合比没有达到规定要求。预防措施主要有以下几项：一是严格要求现场测量人员检验频率与检验精确性。混凝土的技术控制指标主要是和易性和水灰比。搅拌充分、和易性好的混凝土可以有效杜绝混凝土蜂窝的发生。二是严格振捣操作工序。振捣是使混凝土集料内部重新排列的重要工序，振捣的技术性要求以混凝土在振捣过程中，排列密实不继续下沉且气泡不再产生为宜，严格的振捣操作能有效的减少混凝土蜂窝的产生。混凝土蜂窝治理方法：使用清水对蜂窝表面进行冲洗，并用水泥砂浆及时进行修补。如果蜂窝产生体积较大，可先将松动的骨料一次性清除并向外扩张成外径大内径小的喇叭型，用清水冲洗干净后，选用高等级混凝土