防水施工技术在地铁暗挖车站的应用毕业论文.doc

毕业设计（论文）报告 题 目 学 院 学 院 专 业 学生姓名 学 号 年级 级 指导教师 　 教务处制表  学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 指导教师意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 指导教师结论： （合格、不合格） 指导教师 姓名 所在单位 指导时间  毕业设计（论文）评阅教师评阅意见表 学生姓名： xx填写 学号： xx填写 专业： xx填写 毕业设计（论文）题目： 农村宅基地测量技术研究 评阅意见：（请对论文的学术水平做出简要评述。包括选题意义；文献资料的掌握；所用资料、实验结果和计算数据的可靠性；写作规范和逻辑性；文献引用的规范性等。还须明确指出论文中存在的问题和不足之处。） 修改意见：（针对上面提出的问题和不足之处提出具体修改意见。评阅成绩合格，并可不用修改直接参加答辩的不必填此意见。） 毕业设计（论文）评阅成绩 （百分制）： 评阅结论： （同意答辩、不同意答辩、修改后答辩） 评阅人姓名 所在单位 评阅时间 论文原创性声明 本人郑重声明：本人所呈交的本科毕业论文《农村宅基地测量技术研究》，是本人在导师的指导下独立进行研究工作所取得的成果。论文中引用他人的文献、资料均已明确注出，论文中的结论和结果为本人独立完成，不包含他人成果及使用过的材料。对论文的完成提供过帮助的有关人员已在文中说明并致以谢意。 本人所呈交的本科毕业论文没有违反学术道德和学术规范，没有侵权行为，并愿意承担由此而产生的法律责任和法律后果。 论文作者（签字）： xx填写 日期：　xx填写　年　　月　　日  题目：防水施工技术在地铁暗挖车站的应用 摘? 要：本文以北京地铁十七号线防水工程为例，分析了暗挖车站主体结构防水、施工缝等特殊部位防水施工技术以及强化地铁车站防水施工质量的措施，希望能够提高地铁车站的防水施工水平，延长其使用寿命。 关键词：地铁车站;结构防水;施工技术 0引言 随着北京地铁线网的不断加密，新建地铁车站埋深呈逐步增大趋势，因此受高承压水的影响越来越大，同时由于地铁车站暗挖工序和结构节点的复杂性，使得对防水施工质量提出更高要求。这就需要我们在施工阶段加强防水技术措施和施工管理，满足地铁建设规范要求，同时避免运营阶段出现结构渗漏水现象。 1工程概况 北京地铁十七号线东大桥站位于朝阳门外大街和朝阳北路相交路口处，为暗挖岛式车站，全长336.8m。车站共设置4个出入通道及2组风亭，设置南、北两侧换乘通道与既有六号线东大桥站换乘。车站主体标准段为双层双柱三跨结构，采用暗挖洞柱法施工，主体结构底板埋深约为33.3～35.9m，承压水的测压水位位于结构底板以上约10.0～13.0m，地下水对工程的影响较大。 2地铁车站防水主材的选用 车站防水中常用厚度约2mm的ECB防水板全包施工，安装过程中要特别注意，在初支面和防水板之间铺设短纤无纺布缓冲层，底板（仰拱）防水层上面设置一定规格的无纺布（400g/m2）。同时要注意进行混凝土保护层浇筑工作，进而形成有效的保护，混凝土厚度控制在70mm左右。 3主体结构防水施工技术 3.1主体横断面防水施工 车站主体结构横断面防水等级为一级，外包防水层采用2.0mm厚的ECB防水板，同时要严格控制焊接工艺，保证其质量满足工程质量需求。此外，要按照施工需求选用固定规格的无纺布完成缓冲层的施工，要注意表面防护，并浇筑70mm厚强度不低于C20的细石混凝土作为保护层。 注浆施工体系要严格控制环向和纵向间距，现阶段的标准距离在3～4m。施工中缝隙要及