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“何为欢喜?”“金榜,提名,相思许。”“可否具体?”“十里,红妆,花嫁娶。
第一章 柴油机的基本知识
第一节 柴油机总论
第二节 柴油机工作原理
第三节 柴油机的性能指标
第一节 柴油机总论
一、柴油机的基本概念
二、柴油机的分类
三、在船舶动力装置中的地位及目前发展方向
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一、柴油机的基本概念
柴油机
使用挥发性较差的柴油或劣质燃料油作燃料;
采用内部混合法形成可燃混合气;
缸内燃烧采用压缩式发火。
柴油机的优点
1 经济性好。
2 功率范围宽广
3 尺寸小,重量轻
4 机动性好
5 适应船舶航行的各种工况要求
柴油机的缺点
振动和噪音
工作条件恶劣
柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。
常用术语
(8)气缸总容积(Va)
(9)压缩比ε
气缸总容积与压缩室容积之比值
(1)上止点(TDC)
(2)下止点(BDC)
(3)行程(S)
(4)缸径(D)
(5)气缸余隙容积(Vc)
(6)余隙高度(顶隙)
(7)气缸工作容积(Vs)
6
二、柴油机的分类
6 增压柴油机和非增压柴油机
1、低速、中速和高速柴油机
2筒形活塞式和十字头式柴油机
3直列式和V型柴油机
4右旋和左旋柴油机
5可逆转和不可逆转柴油机
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低速、中速和高速柴油机
低速柴油机
n≤ 300r/min Vm<6m/s
中速柴油机
300<n≤1,000 r/min Vm=6 m/s~9m/s
高速柴油机
n>1,000 r/min Vm>9 m/s
(活塞平均速度 )
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筒形活塞式
十字头式
直列机
V型机
10
船舶柴油机的型号
国产柴油机
1)低速柴油机 6ESDZ43/82B
2)中小型柴油机 6300ZC
国外柴油机
SULZER(NSD)---- RD,RND,RLA,RTA
MAN--BW-------MC, L-MC/MCE, S-MC-C
三菱---UEC
6
目前技术发展方向:经济性
可靠性
电子技术
排放控制
三、在船舶动力装置中的地位及目前发展方向
在船舶动力装置中占绝对的主导地位,目前占
98%以上的份额
主要造机公司:低速机 MAN BW公司
Wärtsilä瑞士公司
三菱公司(日本)
中速机 Wärtsilä瑞士公司
MAN BW公司
Mak
6
第二节 柴油机工作原理
一、柴油机理论循环和实际循环
二、四冲程柴油机工作原理
三、二冲程柴油机工作原理
四、 二冲程柴油机的换气形式
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30
1、柴油机理论循环
一、柴油机理论循环和实际循环
定容加热循环
定压加热循环
混合加热循环
(现代柴油机循环)
继续膨胀循环
理论循环的热效率ηt
式中:
ε——压缩比
λ——压力升高比
ρ——初期膨胀比
k——工质绝热指数
2、柴油机实际循环
6其他损失
1工质的影响
工质的成分变化;工质比热的变化;
工质的高温分解;工质分子数的变化
2气缸壁的传热损失
3换气损失
4燃烧损失
5 泄漏损失
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二、、四冲程柴油机工作原理
进气行程
压缩行程
燃烧和膨胀行程
排气行程
220~250℃A
140°~160℃A
tc= 600 ~700 ℃
pc=3 ~6 MPa;
pz=5~8MPa
tz=1400~1800 ℃
230~260°CA
气阀定时和气阀重叠角
气阀重叠角:
同一气缸的进、排气阀
在上止点前后同时开启
的曲轴转角
气阀定时:进、排气阀在上、下止点前后启闭的时刻
作用:提高换气质量;减少排气耗功
实现燃烧室扫气
气阀定时圆图
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三、二冲程柴油机工作原理
只有压缩和膨胀行程,取消吸、排气行程
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四冲程与二冲程柴油机的比较
二冲程机的热负荷比四冲程机高
二冲程柴油机功率大,约为四冲程机的
1.6倍~1.8倍。
二冲程柴油机回转比四冲程机均匀
二冲程柴油
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