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ofo共享单车成本控制研究 　　摘要：共享单车是一种解决最后一公里问题的自行车分时租赁业务；其低碳环保，方便快捷的优势赢得了大众青睐，但也存在大量问题。本文将以ofo单车为例，分析单车现状，针对其存在的问题进行讨论，提供方案对策，为共享单车成本方向的政策制定实施，国家资源的合理配置与有效利用等提供科学的理论依据。 　　关键词：ofo；共享单车；成本控制 　　引言 　　共享单车自产生便带有“共享经济，绿色出行”的光环。为了达到绿色出行，本文将从共享单车成本控制的角度，针对共享单车从投产到运营过程产生的成本进行分析，旨在降低单车成本，提高单车运营效率，并提出科学合理的指导性对策，以期共享单车生态系统健康运行。 　　一、ofo共享单车及成本控制概述 　　ofo單车是拜克洛克科技有限公司创立的共享单车品牌。2014年，ofo首次采用了跑鞋胎，给用户充气胎骑行体验。另外，全球领先的共享出行大数据平台—ofo“奇点”大数据系统也首次公开亮相；ofo小黄车与中国电信和华为共同研发的nb-iot物联网智能锁首次正式应用到ofo小黄车上，用户可以通过支持该功能的智能硬件“秒开”小黄车。ofo还发布了面向城市用户的“城市大共享”计划，此举将有效调动存量市场，提升闲置自行车使用效率，为城市节省更多空间。 　　成本控制是企业根据一定时期预先建立的成本管理目标，由成本控制主体在其职权范围内，在生产耗费发生以前和成本控制过程中，对各种影响成本的因素和条件采取的一系列预防和调节措施，以保证成本管理目标实现的管理行为。而共享单车作为一种使用权与所有权相互分离的自行车租赁业务，其成本控制问题，也是当今共享单车行业亟待完善和解决的一大难题。 　　二、ofo共享单车成本控制的问题分析 　　（一）共享单车的制造成本过高 　　第一，共享单车的制造成本就比普通单车成本高很多。共享单车企业在制造环节最大的成本投入就是单车本身。传统单车都是链条转动，但容易掉链子，摩拜与小白分别将传统模式改为轴转动与皮带转动，前者易于维护，后者则更加轻便，但两者的成本都远高于普通单车。 　　第二，共享单车的产业链制造成本过高。共享单车行业的爆发，为上游自行车生产厂家带来了巨额订单。很多自行车生产厂家为了完成订单，大幅地扩充人员和生产线，但这些订单往往是爆发性的、不可持续的。当共享单车潮水退去时，会有大量新建的自行车生产线闲置与浪费，这无疑会浪费大量的社会财富，增加巨大的企业成本。 　　（二）人工费用消耗大 　　随着共享经济的发展，共享单车作为共享经济产品的大头，相关人员数量的日益庞大导致人工成本的逐渐增加，其中，主要分为技术人员、行政人员等人力成本以及后期额外增加人员进行的维修维护成本。 　　在生产与营销过程中，会产生企业生产过程中最主要的人工成本，比如在生产作业过程中的人工成本，以及投放、维护等过程中所耗用的人力，为了加强共享单车的防盗功能，企业也必须产生一些间接成本，以增强共享单车的安全性。 　　难以避免的零件换修问题产生的劳力成本，运输调度费用产生的问题也很严重；尤其是企业间竞争所带来的恶意破坏单车的问题。企业非理性投资导致共享单车的过度投放，使很多共享单车尚未充分使用甚至从未使用就早早报废，造成更大的环境污染与浪费，是值得关注与担忧的问题。此外，二维码被毁等影响使用的现象、共享单车乱停乱放、零部件被偷等报道也得到广泛传播，使得共享单车人工运营成本提升。 　　（三）期间费用以及管理信息系统成本增加 　　共享单车的企业成本除了上述两项之外，企业产生的期间费用（销售费用，管理费用，财务费用）也是企业成本过高的主要原因之一。 　　共享单车行业日益增长的竞争力要求各单车企业不仅在质量上要求过关，同时在宣传方面也要提高广告投放力度，增加各自企业的知名度和市场认可度。其中，摩拜单车知名度领先，主要源于两家平台在市场宣传先入的优势以及投放覆盖地域的广度。同时，共享单车作为企业的固定资产，其价值势必会产生折旧成本，也必须在有限的使用年限之后进行回收。单车的投入成本中包含了折旧成本，损毁维修成本，以及期间费用。由于共享单车必须进行大数据监控，以保证共享单车的位置定量的处于定点范围内，因此需要人工进行车辆调度工作，这将会产生大量间接成本。除了其他三个主要原因，信息系统的不及时而导致的信息断截从而造成的不必要的成本支出也是正常企业运营过程中产生无关成本的主要原因之一。 　　三、加强ofo共享单车成本控制对策 　　（一）降低共享单车制造成本 　　首先，共享单车企业可以通过第三方平台，作为自行车共享中介；方法一：企业与第三方单车所有者合作，使得居