悬臂扶壁式挡土墙施工方案.docxVIP

（原城南大道红绿灯至长塘路口） 公路改建工程 混凝土挡土墙 施 工 方 案 编制： 审核： 日期： 市公路工程有限公司公路改建工程项目部 TOC \o 1-5 \h \z 一、 编制依据 1 二、 工程概况 1 三、 工程数量 2 四、 施工工期 2 五、 施工方案 2 六、 安全保证措施 11 七、 质量保证措施 14 八、 文明施工及环保措施 19 九、 应急预案 20 、编制依据 1、 《c段公路改建工程施工图》； 2、 《C段公路改建工程施工招标文件》； 3、 《C段公路改建工程施工合同及协议书》； 4、 《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/L乜004 ； 5、 《国家现行设计规范、施工规范、验收规范》； 6、 现场调查的相关资料、其他相关依据。 二、工程概况 C段（原城南大道红绿灯至长塘路口） 公路改建工程（K0+000? K1+）,本项目起点为城南大道红绿灯处，路线由北往南方向基本沿旧 路布设，沿线经过竹子屈、大屈长塘，终点位于长塘路口，路段全长 公里。 项目采用二级公路结合城市主干道技术标准，设计速度 60km/ho 一般路基宽度为50m ,横断面布置为：（路线起点至城南桥起点， K0+000?K0+499段）中央分隔带+机动车道单幅三车道和右转弯车道 （++）+侧分带+非机动车道+人行道（其中5m人行道为建筑退让区，施 工时应先 与沿线业主协商建设）；（城南桥起点至路线终点， K0+499?K1+433段）中央分隔带+机动车道单幅三车道（++） +侧分带+ 非机动车道+人行道。桥涵设计荷载为公路T级，中小桥、涵洞及路基设计 洪水频率为1/100 ,桥涵与路基同宽。 三、工程数量 本分项工程K0+9204C0+960段采用悬臂式，K 1 + 1604( 1 + 170段采 用扶壁式，其主要工程数量包括： C 30现浇混凝土：；钢筋HPB300:； 钢筋HPB400:；砂石反滤层：；开挖土方：14770m 3；基坑回填：13000m 3。 四、 施工工期 计划开工日期：2017年09月10 0 计划完工日期：2017年11月30 0 其中K0+9204C0+960段计划工期 2017年10月25日-2017年11 为 月30日；K1 + 160-K1 + 300段计划工期为 2017年09月10 0-2017年 11月10日 五、 施工方案 施工准备 技术准备 (1)施工前，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，领会施工 图纸设计意图。学习相关施工技术指南和验收标准。 仪)按地质、水文资料、环保要求，结合现场情况，测量放样定出 开挖范围，确定开挖方式、深度等。 熟悉钢筋制作安装规范要求，计算钢筋数量，绘制钢筋加工安 装大样图。 根据施工图纸和工程结构形式、荷载大小验算模板受力。 对施工作业人员进行技术交底。 场地准备 (1)施工便道 我部在墙侧路基坡脚外设贯通便道，可满足施工要求。 Q)临时用电 本工程临时用电主要是钢筋加工用电、小型机具及照明用电，利 用场内配电屏供给。 (3)临时施工给排水 场内施工临时用水可满足施工要求 基坑开挖后，根据基坑四周地形，做好地面防、排水工作。 材料准备 (1)消耗材料：根据设计和有关施工要求选定该挡土墙施工所需混 凝土、钢筋、塑料排水片材等材料，并按设计和有关规范取样进行原材 检验，经检验合格的原材由项目部材料管理人员根据工程进展需要，分 期送往施工现场。 ⑵周转材料：根据采用的施工方法，合理选用模板、钢管、方木 等材料。 基坑开挖 本工程挡土墙基础采用天然基础。施工前，测量队放出挡土墙基 础的位置。现场按照挡土墙施工要求，采用挖掘机配合人工进行开挖 ,自卸汽车运土至建设方指定地点。本工程的挡土墙内侧为拟建的新 建筑。根据现场情况，部分挡土临拟建建筑较近，需先完成挡土墙及 回填后再开始拟建建筑的施工。因土面高差较大，挡土墙基础开挖时 需对土方采用二级放坡，放坡为 1:1。 混凝土挡土墙施工 钢筋安装 (1)钢筋加工 挡土墙采用HPB300和HRB400两种类型钢筋，钢筋直径大于等于 22的钢筋采用直螺纹连接，直径小于小于 22的钢筋采用焊接或绑扎 连接，原材经试验检测合格后严格按照图纸加工，不论是钢筋原材， 还是加工成型的成品都必须将钢筋表面的油渍、漆污、铁锈清除干净， 按照不同的钢筋编号进行分类存放，并对现场所有存放钢筋进行下垫 上盖。钢筋加工配料时，准确计算钢筋长度，减少钢筋的断头废料和 焊接量。接头采用直螺纹、焊接，焊缝长度和质量要符合设计和规范 要求。 钢筋加工允许偏差和检验方法见下表。 钢筋加工允许偏差和检验方法 序 名 称 允许偏差血m ) 检验方法 1 受力钢筋全长 ±10 尺量 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 土 3 ⑵钢筋安装