《集装箱多式联运》（第4版）课后习题答案.pdf

《集装箱多式联运第4 版》习题参考答案 第1 章集装箱多式联运：内涵与发展 1.选择题 (1)集装箱多式联运经营人是(D) 。 A.发货人的代理人B.收货人的代理人 C.承运人的代理人D.承运人 (2)多式联运的核心内涵体现在(ABD)。 A.责任 B.效率 C.多种方式 D.经济 (3)一般而言,效率最高的多式联运是(A) 。 A.集装箱多式联运B.大宗散货多式联运 C.集装化多式联运D.大件货物多式联运 2.判断题 (1)集装箱运输与多式联运是同一概念。错) (2)多式联运与联合运输是同一概念。(错) (3)“卡车航班”属于《联合国国际货物多式联运公约》下的多式联运。(错) 3.思考题 (1)简述集装箱多式联运的概念与特点 集装箱多式联运是指多式联运经营人按照多式联运合同,采用集装箱, 以至少两种不 同的运输方式,将货物运送到目的地的过程。 集装箱多式联运的特点：高投入、高效率、高协作、高效益。 (2)简述集装箱多式联运的优点与缺点 优点： 简化托运、结算及理赔手续,节省人力、物力和有关费用。 缩短货物运输时间,降低库存,减少货损货差事故,提高货运质量。 降低运输成本,节省货物的包装、理货和保险等各种支出。 提高运输管理水平,实现运输合理化。 缺点： 具有适用范围有限、初始投资大、对管理水平要求较高等缺点。同时，对于运输企 业、场站企业、多式联运经营人、货主等不同的运作主体，其集装箱多式联运的缺 点也有所不同。 (3)简述我国集装箱多式联运存在的主要问题 缺乏多式联运体系的战略谋划。 缺乏国家层面的综合协调机制。 内陆地区集装箱运输基础设施相对薄弱，仍需打通“最后一公里”。 尚未形成统一的多式联运装备标准体系。 缺乏对多式联运发展的鼓励政策。 高科技、信息化手段有待加强。 第2 章集装箱多式联运系统：认知与建构 1.选择题 (1)集装箱是(C) 。 A.货物 B.包装容器 C.运输设备 D.运输工具 (2)海上集装箱运输以(A)为主。 A.全集装箱船 B.半集装箱船 C.滚装式集装箱船 D.杂货—集装箱两用船 (3)集装箱多式联运系统可分为(ABCD)。 A.商务子系统B.组织子系统 C.网络子系统D.管理与支持子系统 2.判断题 (1)集装箱这一术语不包括车辆和一般包装。(对) (2)对于中铁集运而言,无论是货主箱还是船公司箱均为自备箱。(对) (3)内陆集装箱场站兼具集装箱码头堆场与集装箱货运站的功能。(对) 3.简答题 (1)简述多式联运系统构建的难点 多式联运系统构建的难点在于系统诸要素之间存在目标冲突、边界冲突、能力冲突以及 运作冲突。 (2)简述多式联运系统构建的理论基础 多式联运发展理论基础包括比较优势、网络经济和全局最优。 (3)简述铁路集装箱场站的种类。 按照其在路网中的地位、作用及规模,可分为集装箱中心站、集装箱专门办理站和集装 箱代办站三类。 第3 章集装箱多式联运方案设计 1.选择题 (1)与集装箱多式联运相对应的贸易术语是(ACD)。 A. EXW B. CIF C. CIP D. DDP (2)从防范承运人风险的角度,下列(AD)条款不应接受。 A. CFS/CFS B. CY/CY C. CFS/CY D. CY/CFS (3)属于战略层面的集运是(ABCD)。 A.时间整合 B.设备整合 C.仓库整合 D.存货整合 (4)多式联运方案评价时应考虑(ABCD)指标。 A.运输成本 B.运输数量 C.运输时间 D.运输品种 2.判断题 (1)客户需求是多式联运方案设计的决定性因素。(对) (2)多式联运客户需求也可以由多式联运经营人主动提出。(对) (3)集装箱货物组织方式决定承托双方承担费用的划分。(错) 3.思考题 (1)简述多式联运