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? 港口规划调查与分析;港口腹地 指港口货物吞吐和旅客集散所及的地区范围叫该港的腹地。;直接腹地：直接为港口所在地服务，货物不中转。如：青岛有货运到上海使用，青岛即为上海港的直接腹地。 中转腹地：指货物的中转联运腹地。如：长江流域好多地区的货物运至上海港转海运至大连等地，长江流域的这些地区均为上海港的中转腹地。 通过腹地：在港内不装卸，只进行编组，然后运走。如：某小地区 A （或小港口）的货运到甲港进行船舶编组，然后运走，则A区为甲港的通过腹地。; 腹地范围确定 腹地越宽广，经济越发达，货源就越充足，港口的生命力也就越强。因此腹地的扩大与缩小是港口营运的核心问题，任何一个港口都设法扩大其经济腹地——争夺货源。 规划中按“移位”代价最小的原则划分腹地;港口要吸引货流、扩大腹地，必须具备下列条件：①地理位置优越，距经济发达地区的距离近，集疏运条件好；②自然条件好：如港口水深大、水域平稳等；③运输成本低，交通条件好，运输时间短；④装卸成本低，车船周转快；⑤服务水平高：对货物的安全以及服务态度等。;社会经济调查;水域调查 近海渔业情况 海滨旅游业的现状与发展规划 港口的航道情况 水下、水上施工的可能性;规划依据及主要参考资料 1、宁波市人民政府《宁波市国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》，2001年； 2、交通部规划研究院与宁波港务局、宁波市交通局联合编制的《宁波港总体布局规划》，2003年7月； 3、宁波市人民政府编制的《宁波市城市总体规划(2001~2020)》，2003年10月； 4、航道普查资料，宁波市航道管理处，2003年； 5、宁波市计划委员会与宁波市交通委员会编制的《宁波市“十五”港口与交通建设规划》，2001年3月； 6、宁波市交通委员会编制的《宁波市综合运输网规划》，1999年8月； 7、宁波市北仑区、镇海区、慈溪市、余姚市、奉化市、鄞州《国民经济和社会发展第十个五年计划纲要》；;8、浙江省交通厅文件浙交（2003）304号：“关于实施水运强省工程的意见”； 9、浙江省发展计划委员会、浙江省交通厅：“浙江省公路水路交通建设规划纲要（2003-2010）”，2003年9月； 10、浙江省交通规划设计研究院，“杭甬运河工程宁波段——工程可行性研究报告（四级航道）”，2000年9月； 11、宁波市人民政府《宁波市矿产资源总体规划》，2001年12月； 12、宁波市发展计划委员会等单位编制的《宁波市环杭州湾产业带发展规划》，2003年7月； 13、中华人民共和国交通部《京杭运河船型标准化示范工程》，2003年。;2.2 自然条件调查与分析 自然条件调查;自然条件调查;自然条件调查;第二章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第二章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第二章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第三章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第三章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第二章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第二章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;第三章? 港口规划调查与分析——港口规划调查;2.2 自然条件调查与分析 自然条件调查; 风：强风向、常风向、台风 雨：季、量、暴雨 雾：雾日、发生时间、持续时间、强度;风——对港口有直接影响也有间接影响直接影响：风荷载（直接吹到建筑物上和 船物上）间接影响：风作用到船上传给码头建筑物 风作用在水面上形成波浪、吹 流，增减水等;风对平面布置的影响：环境、航道、口门（避 免船舶受强横风作用） 风对港口作业的影响：波稳条件、作业天数 风对建筑物施工的影响：工期、质量; 风对船舶的作用力：; 作用于船舶上的风力与风向并不一致，风力作用点和作用方向估算如下：;;;雨 影响港口建设的施工 影响港口陆域的排水系统（暴雨） 影响港口营运的作业天数、装卸质量; 潮汐：潮型、特征潮位（高低潮发生时间、涨落潮持续时间），河流潮区界，增减水。 海流：潮流椭圆、余流、流路。 波浪：波浪玫瑰图，特征波要素、台风期波要素（强、常浪大小、方向，破碎情况、夹带泥沙情况）。 海冰：封冻时间、范围，解冻时间，冰块大小和厚度 泥沙：含沙量、粒径、泥沙运动特性、主要方向、输沙量。;潮汐——影响码头、港池、航道等高程和泥沙运动;;;基准面：在用潮位资料时必须注意其基准面是否与当地基准面一致，不一致时要做换算。 增减水，对水位的影响是严重的，因为特大增水与高潮同步，特大减水与低潮同步;波浪;海流; 船速为4节的船受2节横流时，每前进一个