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杭州古墩路项目商业规划报告 杭州古墩路项目商业规划报告 杭州古墩路项目商业规划报告 目录 一、杭州宏观环境解析 1、城市大要 城市里位 杭州是浙江省省会，全省政治、经济、科教和文化中心，是全国重点风景旅游城市和历史文假名城，副省级城市。 杭州地处长江三角洲南翼，杭州湾西端，钱塘江下游，京杭大运河南端，是长江三角洲重要中心城市和中国 东南部交通枢纽。 城市交通 成立以公路、铁路、国际大通道为系统的对内对外交通框架（“十一五”计划） 城市交通：加快江东大桥（九桥）、庆春经过江地道、德胜快速路、秋石快速路、留石快速路、机场高速路拓宽等建设，渐渐形成功能明确、级配合理的城市道路网络系统；加快城市快速公交线路，公共停车场、客 运枢纽站场等设施建设，成立城市智能交通管理系统平台；加快地铁一期工程建设，力争到2010年前基本建成投入试运行；张开将城市轨道交通系统延伸到富阳、临安和萧山国际机场等地的先期可行性研究。 城际公路：建设杭浦高速及连结线、杭徽高速、杭新景高速、临金高速、申嘉杭高速、杭长高速、钱江十桥(钱江地道)及接线等高速公路，形成市域及对外的“一绕、十射、二连、一通道”高速公路主骨架。 铁路：达成沪杭线、浙赣线、杭甬线电气化改造工程；建设磁浮沪杭线、杭宁及沪杭甬城际快速轨道交通、加快黄千铁路先期工作；启动铁路杭州枢纽改造工程。 水运：达成杭甬运河杭州段改造、杭州港大松树集装箱作业区等项目建设；启动京杭运河二通道一期工程、 新安江、富春江航道升级改造工程，形成以500吨级航道为骨干、100-300吨级航道为基础，干支直达、与其他运输方式相连结的现代化内河航道网；启动建设钱塘江外海码头，加强杭州水运出海通航能力。 航空：加快杭州萧山国际机场二期扩建工程建设，提升客货吞吐能力；开辟新的国际航线航班，加强空港物流，发展临港产业。 城市人口 2007年关，全市总人口达万人，比上年关增加万人，增加％。在户籍人口中，农业人口万人，非农业人口万人。 上城区 下城区 江干区 拱墅区 西湖区 滨江区 萧山区 余杭区 总人口数 （万人） 土地面积 18 31 210 88 263 73 1163 1222 （平方公里） 人口密度 19961 15464 4132 5722 2692 2626 1171 758 （人/平方公里） 从年龄结构上看，杭州20 岁以下的青少年和 60岁以上的老年比率最高，整体表现沙漏状； 杭州市市里人口的居住地区多集中在市中心地区，萧山区和余杭区诚然早已并入大杭州，但杭州开销者在思想上对两地区还是比较排外，认同度不高，目前还未获取很好的开发和利用，人口密度也相比较较低。 2、宏观经济数据 、人均GDP 全市实现地区生产总值（  GDP）亿元，按可比价格计算，比上年增加％，连续  17年保持两位数增加。其中， 第一产业增加值亿元，第二产业增加值亿元，第三产业增加值亿元，比上年分别增加％、％和％。三次产业 结构由上年的∶∶调整为∶∶。全市按常住人口计算的人均  GDP  为  52638  元，按户籍人口计算的人均  GDP 为  61313  元，分别增加  12％和％，按国家宣告的  2007年平均汇率计算，分别达到  6922美元和  8063美元。 产业结构 杭州的产业结构发展素来相对平稳，第一产业比重渐渐减小，第二产业的比重经过一些起伏，  07年比重为  %; 第三产业表现增加的趋势，07年关比重为%.政府的“退二进三”获取了必然的成绩。整个产业结构朝着优异 的方向发展。第三产业的比重提升，有助于居民生活水平的整体提升。2007年，第一产业实现增加值亿元， 按可比价格计算，增加％；第二产业实现增加值亿元，  增加％；第三产业加快发展，实现增加值亿元，增加％。 三次产业结构由上年的∶∶调整为∶∶。 居民存储、人均可支配收入 居民存储：近五年来杭州存储余额步步走高，社会存储的增加代表着社会财富的宽泛积累，财富的增加、生活水平的提升也代表着对居住环境的改进需求进一步增加。 人均可支配收入：杭州人均可支配收入指标过去 7年来快速增加，由 2000年9668元增加到 07年的21689 元，整个公民经济的优异运行，有效的提升了居民的生活水平和开销能力。 社会开销品零售总数 社会开销品零售总数  ：2007  年全市社会开销品零售总数已达亿元，  比上年增加％。分城乡市场看，  2007年城 市实现社会开销品零售额亿元，农村实现社会开销品零售额亿元，分行业看，  2007  年批零贸易零售额亿元， 比上年增加％，餐饮业零售额亿元，比上年增加%。这个增加势头跟GDP得增值基本保持一致性，未来还将 连续快速增加。 、城市整体规划 杭州市整体城市规划 杭州政府新一轮规划提出“城市东扩，旅游西进