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物流管理工作的实习报告 一、实习题目 从实践中再次认识物流理论知识 二、进修时间 2021年6月26日下午14:30—17:10 三、进修地点 石布岭港区 四、课程进修班级： winny n3080510309 08级特许经营管理3班 五、课程进修的领队教师：林常青老师 六、课程实习的目的 在自学回去一学期的物流管理后，通过至港口实地考察，并使学生能更深刻地介绍海上运输以及国际物流等有关的内容，用理论融合课堂教学的教学方式并使学生能更好地消化物流管理这门课程，并努力做到在现实中融会贯通地运用。 七、课程实习的内容 这次物流课堂教学课的地点就是北海四个码头中的石布岭港区，同学们抵达目的地后可以自行在选定范围内民主自由参观，存有任何问题都可以咨询现场负责管理答疑的顾经理。 根据现场提问和自行观察，我了解了以下的一些情况： 北海存有四个码头，每个码头的货运和客运都就是不紧固的，但是港区存有分客货区。 我们所考察的石布岭港区的码头全长约453米，建设规模有2万、3万、5万吨级杂货泊位各一个，年吞吐量在500万吨左右，属中型港口。港区的船舶以散货、杂货船为主，港区的货物多为铜、铁、硫磺等矿产，还有化肥。出口的货物主要是化肥和一些矿产，其中化肥多是云南、贵州的公司从该港出口。而进口的主要是硫磺和矿产，进口多为美国，加拿大，中东等国家，其中以巴拿马的船舶为主，在硫磺进口中以美国和加拿大为优。从港区到美国和加拿大是30天左右，到中东是15天左右。同时，外国船舶必须挂中国国旗在桅杆方可进入国境。 港区的淡季为11—4月，以春节前后居多，而旺季为5—10月。 港区退潮时水位9.5米，安全水位为11.5米，但通常都会到达12米，大约在卸下几件货物后恢复到安全水位。港区接待过吨位最重的是一艘7.5万吨的货轮，吃水13.8米。港区的码头基本不放货，一般在卸完货之后马上运到仓库。 今天看见靠岸在码头的存有三艘货轮，一艘就是2万吨级的，一艘3万吨级的，一艘3.5万吨级的。而载重3.5万吨的货轮正在装运，货是硫磺，装运工具就是以轨道移动的吊车，装运方式就是用斗揪硫磺。岸边存有一个叫做集装箱岸边桥的起重机设备，集装箱大多以铁轨运输，也用负面缠把集装箱放在选定边线。另外，我们还至办公大楼看看了北海港—2021的建设项目表中，从而了解到北海港未来的建设方向和发展规模。 八、课程实习的体会 虽然此次物流课堂教学课在大雨中展开，并使我无法较好地参观和实地考察，但是通过现场回答，使我更确切地介绍海上运输和国际物流的流程，也使我能更好地认知物流的有关科学知识，获益匪浅。但是，在实地考察中也辨认出港区存有着污染问题，由于货物泄漏而引致码头附近海域大规模污染，就是海水变色。这个问题必须尽快加以解决以免导致更大的污染和货物的损失。 实践课其实就是一次让学生能够实际考察在理论课所学知识的机会，让学生能在实践中把理论课上所不能了解的知识用实际情况来说明。 虽然理论知识很关键，但是理论还是必须在实践中就可以彰显其价值。现在自学不好理论知识就是为了将来能够在实践中更好地予以运用而准备工作。只有具有坚实理论基础的人才能够在实际中学以致用。