DC-DC双向变换器Bi1248-1200功能规范V1.2 .docxVIP

厦门拓宝科技有限公司 厦门拓宝科技有限公司 PAGE 11 DC/DC双向变换器 Bi1248-1200 功能规范 版本：V1.2 发行日期: 2020.4.8 编制：__________ 日期：__________ 审核：__________ 日期：__________ 批准：__________ 日期：__________ 文件修改履历表： 版本号 修改内容简述 生效日期 拟稿 审核 批准 1.0 首次发行 2019.9.24 更新端子定义 2019.10.11 1.1 更新结构尺寸图 2019.11.7 1.2 1．更新原理框图 接线仓关键器件示意图 增加接线仓示意图 增加12V侧降额曲线图、温度降额曲线图 降压工作时输出电压13V改13.4V，升压工作时48V侧判断电压42V改为12V 2020.4.8 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 第一章产品介绍 5 1.1产品介绍 5 1.2产品原理 5 1.3功能特点 5 1.4 命名规则 6 第二章外观结构 8 2.1产品图和外形尺寸图 8 第三章安装准备 9 3.1开箱验货 9 3.2安装要求 9 3.3线材准备 9 第四章产品安装 10 4.1安装建议和操作 10 4.2.1 安装图 10 4.2接线方法 11 4.2.1 接线图 11 4.3 信号端COM端子定义 12 第五章使用介绍 14 5.1 开机检查和说明 14 5.2 指示灯定义 14 5.3 拨码开关定义 15 5.4 模块工作条件 15 5.5 后备电池充电曲线 16 5.6 工作温度降额曲线 16 第六章技术参数表 18 第一章 产品介绍 1.1产品介绍 Bi1248-1200充电器是一种用于车辆或者轮船系统的双向DC/DC充电器，应用在双蓄电池系统，如车船上启动电池和后备电池。可以用12V发电机给48V后备电池充电，也可以用48V后备电池给12V启动电池充电，充分利用双电池能量，保持系统处于一种稳定的工作状态。 1.2产品原理 图1 充电器工作原理框图 Bi1248-1200充电器采用非隔离变换方式，整机效率高，最高效率94%。内部控制芯片采用TI的TMS320F28062，控制精度高，响应速度快，能够实现复杂的控制算法。在启动电池和后备电池都接入充电器后，充电器能够根据两端电压，自主实现充放电功能，保持双边电池的可靠运行。能够单机运用，同时具备一种隔离RS485、一组隔离CAN通信，能够与其它监控模块组成系统，运用范围广泛。 1.3功能特点 从启动电池给后备电池充电 1、传统发电机为默认发电机模式，当模块检测到12V启动电池电压高于13.3V时，模块从启动电池取电，给48V后备电池充电，最大充电电流25A。当启动电池低于12.8V时，模块关机，防止启动电池放电过低。 2、通过拨码方式设置模块输入为智能发电机模式，当智能发电机运转时，模块检测到有IGN信号，启动电池电压高于13.3V时，模块从启动电池取电，给后备电池充电，最大充电电流25A。当启动电池低于12.8V时，模块停止工作。 3、在启动电池高于13.3V电压时，模块会以最大功率进行升压，当启动电池低于开始13.3V电压时，模块会线性降额，电压低于关断电压12.8V时，输出会降为0A，防止充电器将启动电池放至过低。 12V侧详细降额逻辑 图2 降额曲线 如上图所示，y为降额百分比，x为12V侧的电压。 y随x进行线性变化，当12V侧的电压低于12.8V时，按0%充电；当12V侧的电压高于13.3V时，按100%充电。 约50s，由0%变化到100% 从后备电池给启动电池充电 当模块不满足给后备电池充电条件1分钟后，且满足降压条件时，模块从后备电池取电，给启动电池充电，充电电压最高为13.4V，最大充电电流88A。 后备电池充电电压的温度补偿 以25℃为基准线，根据实际电池的温度，进行充电电压调节。 具有充电电压的线损补偿 具有RS485、CAN通讯功能 一组常开、常闭干接点输出 常开触点：最大切换电压277VAC/28VDC，最大切换电流10A； 常闭触点：最大切换电压250VAC，最大切换电流5A。 一组干接点输入 用于控制辅电，将整机待机功耗降到：1、单侧供电：2mA以内；2、两侧供电：48V 侧2mA以内，12V侧1mA以内。 风扇调速，强制散热 保护类型：