采矿工程课件-井田开拓的基本问题.pptVIP

（一）阶段运输大巷运输方式和设备 1、矿车轨道（机车运输）（locomotive haulage） 轨距：600 mm，900 mm 矿车：固定箱式1t，3t 底卸式3t，5t 矿车轨道运输优点： 煤、矸、物料、人员可统一运输解决； 运输能力大，机动，适应生产不均衡变化的需要； 可分运不同牌号的煤； 煤尘少，利于安全； 远距离运输不困难。 矿车轨道运输要求：能适应多弯道，要求大巷平 2、胶带运输 belt conveyer 胶带运输优点 能力大，连续运输，效率高； 容易自动化； 装卸简单； 胶带运输要求：巷道直或分段直 辅助运输另开辅助运输大巷，一般由矿车，轨道。 适用：运输距离短，运量大，煤种单一 （二）大巷断面和支护 断面：满足运输、通风、行人、安全和铺管线的要求。 大中型矿井—一般双轨巷道断面； 中小型井—单轨巷道断面。 设单轨时，要在井底车场与采区车场之间设双道错车线， 其长度≮1列车长； 能力富裕系数为1.3。 风速 ①矿车运输≯8m/秒,设计时最大用6m/秒. ②胶带运输V?4m/s. 支护： 一般锚喷或砌碹，大巷位于自燃煤层中必须砌碹， 煤层大巷也可U型钢支架或锚锚喷。 中小型井可用砼装配支架、锚喷等。 大巷数目： 轨道运输大巷一般一条，有时加配风巷（副巷）如通风 断面不满足，断面又不能过大，地温高；可用两条，平八矿。 胶带运输大巷新设计矿井，一般2条 a、一条胶带大巷，一侧设600mm检修道 b、另一条辅助运输。 两条大巷布置：胶带运输大巷一般与轨道辅运大巷平行布置，同水平或略高，胶带大巷可高于轨道大巷4?10m，便于处理主体交叉。 （三）大巷的方向和坡度 大巷的方向：与煤层走向（近水平煤层煤层主要延展方向）基本一致，应尽量取直或分段取直，但要考虑维护和煤仓高度 胶带运输大巷必须取直或分段取直 轨道运输大巷虽能适应弯道，但应尽量取直，以利减少工程量。 轨道运输大巷要求： 600 m m轨距，R＞12m, 900 m m轨距, R＞15m。 大巷的坡度：利于运输和泄水。 一般：i=3~5 ‰向井底下坡。 大巷应用情况： 国内：基本上用机车运输； 大型矿井用胶带。 国外：西德：大巷胶带：占30% 且认为： 井田面积?10(km)2时，胶带运输； 井田面积?30(km)2时，用机车运输； 10?30(km)2,具体分析比较。 我国，通过基建费和生产经营费分析比较，认为： 矿井一翼A=150万t/a，运距?3km，采用胶带运输优越。 总的趋势：胶带运输增加。 （四）阶段运输大巷的布置布置方式 开采水平布置的中心问题是：运输大巷的布置 据煤层赋存条件（数目和层间距）和准备方式（单煤层采区和联合布置采区）不同，有以下几种： 单层布置 集中布置 分组布置 1、单层布置（分层布置） 1、单层布置（分煤层大巷布置，煤层大巷间用主要石门或溜井联系）分层大巷—用主要石门联系各煤层大巷， 分层大巷布置方式特点： 各可采煤层均布置大巷，各煤层单独布置采区； 一般沿煤层掘进，施工及装备简单、掘进速度快，主石门工程量不大； 先开拓上煤层初期工程量少，投资少； 大巷数目多，维护工作量大； 采区数目多、占管线设备多，采区能力低，生产不集中，管理不方便； 煤柱多，煤损大。 2、集中布置 集中布置（集中大巷—各煤层用采区石门联系）开采水平内只设一条或一对集中运输大巷，用采区石门联络各煤层。 集中大巷布置特点： 开采水平内只设一条或一对集中运输大巷，用采区石门联络各煤层。 总的大巷掘进量小，占用管线少；采区石门工程量大，岩石掘进量大。 当下部为薄及中厚煤层，围岩稳定时，大巷可置于下煤层中。减少岩石工程量。 岩巷、易维护； 生产集中，便于管理。 采区石门穿各煤层，数个煤层可同时准备和回采，能力大。 初期工程量大，建井期长。 适用：井田走向距离大，煤层数目多、层间距小，层间距?50m的矿井。 3、分组布置（分组集中大巷） 分组布置（集中大巷—用主要石门联系分组大巷） 分组布置特点： 据煤层间距，分为若干煤组；每组煤布置一条分组集中大巷，各煤组分别布置采区。 分组布置 合理分煤组原则：P474 各组设集中大巷，用主石门将各组大巷连接起来，各煤组分设采区。 初期工程量大。 兼有分层大巷和集中大巷的部分特点。 适用：煤层组间距?70m。 （四）采区风井通风布置：风井设在各采区使用：中央井筒进风，各采区回风井回风。 优点：通风线路短；各采区通风方便、灵活；风阻小。可不设回风大巷。 建井可平行施工，建井期短。 缺点：风井及设备多，管理分散。 适用：井田上部距地表浅（50?100m），采区尺寸大的采区。