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生产运行部 冬季“七防一降交通安全 教育培训及安全行车保证措施 生产运行部2011 年 9 月 25 日 \ 生产运行部冬季安全行车教育材料及保证措施 生产运行部冬季安全行车教育材料及保证措施 PAGE PAGE 3 进入 10 月中旬,青西油田进入冬季生产，冬季是严重影响着驾驶员行车安全的季节， 气温逐渐下降,雨、雪、雾、霜天气逐渐平凡，路面结冰，都是诱发交通事故的主要因素。为了保证生产运行部的驾驶员能够尽快的适应季节变化，使驾驶员掌握冬季安全行车的特点，杜绝交通人身伤亡事故发生，夯实交通安全基础管理工作，为了生产运行部的全年道路交通安全总体工作实现“三零“目标，特整理编发生产运行部《冬季“七防一降” 交通安全教育培训及安全行车保证措施》,供大家学习探讨。 一、环境 气候环境：雨、冰、雪、雾(霜）天气交替频繁出现; 道路条件：冰雪（冻)道路、湿润路面保留时间长,不易干燥； 道路交通：非机动车、行人的行动因寒冷而显得笨拙和不方便、反应也相对迟钝; 要防车辆侧滑 汽车在行驶中产生侧滑的原因有很多，在附着力小的路面泥泞路面行驶;采取紧急制动、忽然加速、减速．或者猛打方向时；在弯道、坡道、不平整路面或者越过拱路时速度太快时；汽车前后后轮制动不均匀,轮胎气压不符合规定，轮胎花纹磨平时；在湿滑的路面行车,前后轮制动间隙不一致,前边的制动轻，后边的制动重时. 二、车辆 由于机动车受气候和昼夜温差的影响,易在车内前档玻璃上产生雾气、在倒车镜和前档玻璃上的积霜等，致驾驶员的视线视角受到很大的限制。 由于冬季的寒冷气候,冷却系及车上滞留的积水易结冰；冷车机油润滑不佳；发动机处热涨冷缩现象明显，各接口处易漏油漏水；特别寒冷时可导致燃柴油结冻。手动档的车辆在冬季有时会出现挂档困难的现象，一档推不进去，档换费劲,但摘空档很轻松。那是因为变速器的齿轮油为了保证高温时良好的润滑性能,黏度都比较高，在低温下，这种高黏度使齿轮组和同步器运转不顺畅，会造成换档困难.所以冬季行车要用二档低速行驶一段距离,待变速器温度上升后,换档就会变得顺畅。 要防设备损坏 由于气温低，汽车各部件润滑较差，一般来说，要在天气刚开始冷的时候，就要精心的检查和保养车辆，更换防冻液,保养电瓶，擦拭各部件及充电连接位置,坚固 清除锈蚀等,确保冬季机器正常运转． 冬季出车时，司机要提前进入岗位，发动车辆,预热车辆,防止因车辆预热时间不够， 瞬间加速而造成车辆损坏．车辆回场后要及时的入库． 防贴近行人开车 由于天气寒冷，人们穿的较多，行动相对迟缓和笨拙，骑自行车的人更是如此．尤其是当大风及雨雾天气时，个别的行人及骑自行车的人往往只顾自己行走，而不顾往来的车辆．在矿区内,市场周边，乡村窄路等，三轮车、农用车较多，这些非机动车辆安全意识极差，都给我们的安全驾驶带来了极大的挑战．所以驾驶员在开车过程中，切不可与行人贴的太近，特别是在道路湿滑的时候 ,要与前方的行人和车辆保持足够的安全距 离，防止忽然刹车的惯性滑行造成意外事故． 四 人员防上下车摔倒 1、在寒冷的天气里,上下车的人会不断的把雪踩到车门的台阶上，瞬间就会使台阶变成冰板,人员上下车时难免会出现滑倒、摔伤的情况．驾驶员在行车中，最好携带能铲动冰雪的工具及时地清理台阶，保证乘客的安全． 2、冬天下车时，瞬间难以适应特殊的冰滑地面．这就要求驾驶员要选择合适的路面、平整的地面停车，确保乘客的上下车安全． 五 防尾气中毒 1、冬天启动车辆时，车辆预温应把车库门打开，防止车辆预温时，驾驶员在车内， 造成车辆的尾气（一氧化碳）中毒． 2、驾驶员休息时，不要把车停在车库内发动车辆休息或睡觉，以防止尾气进入驾驶室内，造成人员中毒死亡． 3、冬季取暖避寒时,不要长时间的打空调，不要长时间的密闭车窗．特别是独自一人的情况下，车辆不要长时间的待速运转． 六 防刹车失灵 每天车辆出库时要踩一下刹车,由于冬天气温低，制动液变稠、黏度大造成制动液在制动管内流动缓慢,制动效果不太好;在者要注意,在行车中要避免踩紧急制动,车辆制动时，防止制动管线忽然断裂，导致制动失效,做好日常出车前的安全检查和回场后的保养, 才能避免事故的发生． 七 防油品及车辆着火 一是杜绝驾驶员携带油桶加油． 二是杜绝从油箱往外抽油． 三是杜绝加油时车上车下吸烟有明火． 四是杜绝用明火烘烤车辆 五是杜绝车内库内，房间内储存汽油、柴油等． 六是杜绝拉运鞭炮． 七是经常检查电路尤其是车辆颠簸摩擦较重的情况,而且要注意车辆电路、油路等异常情况，保证及时的发现，及时的上报处理，切不可等闲视之而埋下隐患． 八 降车速 车速是造成交通事故的主要原因，大家知道＂十次事故 九次快＂的道理,交通事故的教训，每一个字都是用血写出来的，＂慢＂是保证交通安全的前提，只有降低车速， 思想重视，遵守大队的各项管理规定