冬季行车安全防范措施.docxVIP

运输公司车辆冬季行车安全防范措施 为确保冬季安全行车,要牢固树立“安全第一、预防为主的思想，由于冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车增加了很多困难,也给行车安全带来许多不利因素。为确保 冬季行车安全，特制定以下防范措施: 一、提高从业人员安全思想认识的教育,加大力度，做到“三到位”:1、思想认识到位； 2、精力到位；3、工作到位. 二、加强车辆动态监控,充分利用 GPS 监控平台，在雨雪天加大对行驶车辆的监控，要求驾驶员严格控制车速，并通过GPS 监控平台发布防范冰雪天气的预警信息，提醒驾驶员规范操作，安全行驶。对超速车辆及时进行警示，并按照有关管理办法进行严肃处理。 三、驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全，提高安全行车意识；出车前；要对驾驶员进行安全培训,讲解特殊天气条件下安全驾驶要领；要求驾驶员，在起步、停车、 掉头、转向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、行人及非机动车横穿等突发事件。 四、出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制动,灯光，仪表,喇叭,雨刮器等要齐全有效；特别长途运输车辆，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳,铁锹， 防滑链等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高,轮胎花纹对称安装.雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净，按规定打开防雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯,充分利用灯光提高能见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 五、平稳驾驶。冬季雪后路滑，驾车时注意车速平稳,操作均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行进中平稳加速，中低速行驶。 六、缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急,使车辆的驱动力大于路面的附着力,造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。所以 油门一定要控制好,使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、侧滑现象的发生。 七、巧减速。减速时,要充分利用发动机的阻力进行减速,即在不脱挡且不踏下离合器的情况下迅速放开油门，使发动机转 速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来,再轻踩制动器.冰雪路面绝对禁止采取紧急制动,以防引起车 辆的侧滑.停车要尽量选择没有冰雪的空地,拉紧手刹挂挡，必要时可垫住车轮。 八、慢转向.在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑，使车尾向外侧甩出（甩尾） 。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛，转向轮横向偏转,造成车辆前部阻力突然加大，车尾在惯性的作用下向外侧甩出的现象。一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法予以解除。 九、巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低速行驶，并利用排气制动来控制车速. 十、多预见。由于冬季处于积雪、结冰、路滑、多雾季节，路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵，会给驾驶造成很大困难，所以驾驶时要特别小心,要有高度的预见性, 对将要发生的事件作出预先判断,争取时间,以便提前采取措施，防止因事件发生时不能准确 操作而发生事故. 十一、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线,沿着道路中心或积雪较浅处行驶。若路面倾斜或成拱形，应选择平坦处或道路中间行驶;若有车辙,应循车辙行驶;当车辙已结冰且较浅时，应骑车辙行驶。 十二、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制 十二、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长 3 倍，比湿路长 2 倍多；冰路制动距离比干路制动距离长 4 倍，比湿路长 2。7 倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超过20km 。跟车距离应保持 50m 以上。 十三、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在30m 以内，机动车最高时速不准超过20km/h，能见度在 15m 之内车速不得超过 5km/h,能见度在 5m 之内应选择就近服务区停车休息,待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶. 十四、冬季行车事故多，千万不要开快车.做到“三减速”即会车减速、路口减速、拐弯减速。要牢记“安全第一”遵守交通规则.