冻融循环作用下含水率对粗颗粒填料水分迁移影响的宏细观试验研究.docx

0 引言 我国是冻土大国，季节冻土占国土面积50%以上，近些年有多条高速铁路穿越季节冻土区。与国外高速铁路建设大国日本、德国等相比，我国寒区环境和气候条件严酷，高铁运营速度和平顺性要求也更高。因此，中国学者开展了大量的室内外试验研究，提出了一系列的防冻胀技术［1-2］保障寒区高铁的运营安全。 季节冻土区高铁路基采用了级配碎石和粗颗粒填料进行填筑。在以往工程应用和学者的研究中，认为冻胀率≤1%的填料为不冻胀土［3］，因此工程建设中通过颗粒级配选定填料后，限制细粒含量和初始含水率来控制路基填料质量［4-6］。哈大高铁是世界上第一条在严寒地区开通的高铁，开通运营后暴露出的路基冻胀问题，促使研究者逐渐