深埋富水隧道衬砌压力与变形影响因素研究.docx

摘要 深埋隧道穿越富水破碎带时，常发生涌水坍塌灾害，延误工期，增加投入，严重时发生人身伤害，因此需采取预先全断面注浆的加固措施。针对这一问题，按平面应变分析，假定注浆加固圈与隧道衬砌径向完全接触，建立理论计算模型，得出了衬砌内缘位移与衬砌外缘压力的理论解。以国内在建特长隧道为工程背景，进行数值模拟分析，验证了公式的正确性。根据理论解，对加固圈的厚度、泊松比、弹性模量、衬砌半径、衬砌厚度5个参数进行分析。建议加固圈厚度与衬砌半径的比值为0.4~0.6；注浆材料弹性模量与衬砌弹性模量比值接近2，泊松比小于0.5，注浆效果最好；在高压富水隧道衬砌设计时，须认识到增加衬砌厚度在减小衬砌内缘位移的同时会