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汽车理论汽车动力装置参数选定概况会计学第三章 汽车动力装置参数的选定 第1页/共46页3-1 发动机功率的选择3-2 最小传动比的选择3-3 最大传动比的选择3-4 传动系档数与各档传动比的选择3-5 利用燃油经济性－加速时间曲线确定动力装置参数汽车理论讲义（第1版）引 言 第2页/共46页 发动机最大功率和传动系传动比的确定，首先应考虑满足新设计汽车的动力性要求，如最高车速、最大爬坡度、加速能力等，同时还要兼顾汽车燃油经济性的要求和驾驶性的要求。 在确定发动机最大功率和传动系传动比之前，先要参照同类型汽车和有关资料初步确 定如下参数： (1) 汽车的质量；(2) 迎风面积和空气阻力系数； (3) 轮胎的型号和尺寸；(4) 传动系的机械效率。汽车理论讲义（第1版）第一节 发动机功率的选择 第3页/共46页问 题：1、为什么最高车速实质上也能反映汽车的加速能力与爬坡能力？2、汽车设计工作中如何选择发动机功率？3、比功率？汽车理论讲义（第1版）第一节 发动机功率的选择 第4页/共46页一、依据（原则）： 常先从保证汽车预期的最高车速来初步选择发动机应有的功率。〔从动力性角度出发〕讨论： 1. 动力性指标：uamax、i、tj 2. uamax增——Pe增——Pe－（Pf+Pw）/?T增 汽车理论讲义（第1版）第一节 发动机功率的选择 第5页/共46页二、常用的方法1．根据最高