燃料电池的分类及发展概述.pptVIP

* * * * * * * * * 同济大学参与研制的燃料电池发动机。它能在14秒内加速到80公里，最高时速达110公里，可连续行驶210公里。在车后行李箱内，放置的是可充气的氢气瓶，燃料氢气从这里沿管道进入反应器，和空气中的氧气结合释放能量，提供汽车前进的动力。为防止氢气从瓶中逃逸，氢气瓶采用了铝板碳纤维的特殊材料，里面层层设防。为安全起见，在后厢内还安装了监测器，一旦氢气浓度升高，它会及时报警。经测试该车在污染排放、CO2排放、噪声、蛇行和燃料经济性方面达到A级水平。 超越二号 第六十二页，共六十六页。 * 燃料电池汽车尚需解决的问题 让燃料电池汽车走下生产线投入市场，还需要解决许多的实际问题， 1整车的开发设计 2车用燃料氢，其制备、储存和分配等环节都存在问题 3电池系统性能有待提高，有小型化和轻型化要求 4成本高，现有50KW质子交换膜燃料电池发动机的成本为300美分/KW，是内燃机的10倍 第六十三页，共六十六页。 * 7、 微小型燃料电池系统发展趋势 燃料电池的能量密度理论上可为锂离子电池的五至十倍以上（因不同系统而异），目前技术上已可达三至五倍；此外，燃料电池无须电源|稳压器充电，完全摆脱充电的负担与限制，取而代之的补充供电燃料仅需数秒钟时间，为使用者提供极大的方便。因此，对微小型燃料电池而言，庞大的市场诱因和特性优势，势必大幅加速相关技术的成熟发展。 燃料电