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浅谈地铁施工中二氧化碳破碎施工技术应用 王群善 张建国 武 辰 摘 要 长沙地铁4 号线某地铁站是地下三层车站，基坑长度 150m、标准宽度22.9m、深度精品文档放心下载 27m，车站采用明挖顺作法施工，车站周边均以商住楼、景观绿地为主，人口较密集，为考虑安谢谢阅读 全,采用二氧化碳破碎技术。二氧化碳破碎技术属于物理爆破技术,具有爆破过程无火花外漏、精品文档放心下载 爆破威力大、无需验炮、操作简便等优点，文章就该施工技术进行了全面的介绍,并在施工中需谢谢阅读 要的注意事项做了详尽的说明，可供类似工程参考借鉴。 关键词 地铁 二氧化碳破碎 爆破 1 工程概况 长沙地铁 4 号线某地铁站是地下三层车站，基坑长度 150m、标准宽度22。9m、深度谢谢阅读 27m,车站采用明挖顺作法施工,本工程大部分位于强风化砂砾岩、中风化泥质粉砂岩、中风精品文档放心下载 化砂砾岩上，主体基坑属不均匀地基。 车站周边均以商住楼、景观绿地为主。车站基坑北侧 40m 处为民用建筑,距基坑边缘感谢阅读 1m 处为排水管，排水管直径为1.2m，埋深为约为1。5m；基坑南侧30m 为旭辉国际广场及感谢阅读 高层建筑,距基坑边缘1～4m 处为电信、电力