在极地丝绸之路国际合作的大背景下,我国对冰区船、北极近海结构物的发展需求日益旺盛[1]。然而,对于从事这一领域工作的设计师和工程师来说,涉冰知识和经验通常并不丰富,迫切希望能够在试验室内模拟实际海冰,开展冰区船及海工平台的物理模型试验研究,为船型设计、性能预报、结构强度评估和航线规划等提供技术支撑。
为改善这一状况,国家正越来越多地投入支持以开展相关的基础研究和工程开发。目前天津大学拥有国内唯一的中等尺度的冰水池(2016年在新校区建成),它是较早开展冰区海工结构物与极地航行船舶模型试验的单位[2-4];最近,通过自主投入和工信部高技术船舶科研课题支持,中国船舶科学研究中心(CSSRC)建成了
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