《汽车车身修复技术》.docxVIP

一、填空题（每空1分，共20分。）车身修理车间主要是完成（）和涂装主要工作。 TOC\o1-5\h\z用压缩空气进行清洁工作的时候，压力值应当保持在（）一下。 车身零件图标注尺寸分为（），定形尺寸，总体尺寸三类。 车身结构种有两种类型的钢板分别是热轧钢板和（）。 车架式车身的变形分为左右弯曲变形上下弯曲变形断裂变形菱形变形和（）。 车身测量的三个基准是基准面、中心线和（）。 客车车身骨架各构件有局部损坏、断裂、裂纹时，可以采取加固修复。加固地方法有镶套加固、（）、角板加固等多种方法。 车身校正的重点是（）。 整体式车身，必须用多点固定的方式，至少需要（）个固定点。 在修理中对车身的防锈处理主要有两种类型：（）；采取措施预防班检锈蚀得再次发生。 防腐蚀材料课分为三大类：（）、车身密封剂或密封胶和防锈剂。 金属板上的损坏一般分两种，即直接损坏和间接损坏。直接损坏通常只占10%?15%,间接损坏占所有损坏类型的（）。 当金属板上存在拉伸区时，修理时需要对这些变形进行（）处理。 板件轻微损伤的修复一般常用的方法有粘结法修复和（）。 电阻电焊焊点的分离可以采用钻头、（）、等离子焊炬和高速砂轮磨削分离。 修理封闭截面梁，采用了工艺是用（）。 更换装饰性板件时，可以是用（）的方法。 加强型塑料件的修理方法有四种：单面修理、（）、板件切割和整块板件更换。 诊断分析的基本步骤是：确定汽车构造类型、（