第19讲专用汽车概述.ppt

3) 液压举升系统原理 4)降落 车厢卸货后，液压泵停止工作，将手柄逐渐地推至慢落位置，二位二通换向阀部分开启，液压缸下腔的液压油在车厢重力作用下慢慢地回油箱，车厢即慢慢地降落；若将转阀手柄推至快落位置，由于二位二通换向阀全开，车厢则以较快的速度降落。 第三十一页，共六十七页。 需要注意： 车厢举升速度 取决于液压泵的流量。对一定的液压泵，其排量是一定的。因此，车厢的举升速度在一定范围内取决于发动机的转速，转速越高，举升速度越快。 车厢的降落速度 取决于二位二通换向阀的开度，开度越大，降落速度越快。车厢卸货后，可用较快的降落速度，而载货时只能采用慢落，以免发生事故。 3) 液压举升系统原理 第三十二页，共六十七页。 讲授内容 用途、分类； 罐体总体结构、管路系统 工作原理 4 罐式汽车 第三十三页，共六十七页。 4.1 概述 4.1.1 基本概念 装有罐状容器的运货汽车或挂车。 4.1.2 用途 专门用于装运散装的液状、粉状、颗粒状、气体等具有一定流动性的货物。 4.1.3 罐式汽车的运输特点 优点: 1）装卸运输效率高 如用散装水泥罐车装运水泥比用普通汽车能提高装卸效率20倍；散装粮食罐车比普通汽车装运粮食提高装卸效率6倍以上。 第三十四页，共六十七页。 4.1.3 罐式汽车的运输特点 2）保证货品质量； 3）有利于运输安全； 4）减轻劳动强度，改善装卸条件； 5）节约包装材料、节省劳动力，降低运输成本； 缺点 1）只能装运规定的物品，汽车里程利用率受到限制； 2）在装卸货地点需要设置必要的装卸料设施。 3）罐体的维修费用较高。 第三十五页，共六十七页。 4.1.4 罐式汽车的分类 1) 按用途分 (1）液罐汽车：装运燃油、润滑油、酸类、碱类、水、食品饮料等； (2）粉罐汽车：装运水泥、面粉、石粉等； (3）气罐汽车：装运氮气、氩气、石油气等； (4）颗粒罐车：装运谷物、豆类、粒状塑料等颗粒状物品； (5）其他专用汽车：混凝土搅拌车、洒水车、清扫车等。 第三十六页，共六十七页。 4.1.4 罐式汽车的分类 1.4.2 按罐式容器内的使用压力 1)低压罐车：罐体承受的内压力一般0.09Mpa以下。主要装运水、轻质燃油、润滑油、动植物油等物品。 2)中压罐车：罐体承受的内压力般为0.147－0.294 Mpa。主要装运苛性碱、浓硫酸、沥青等物品； 3)高压罐车：罐体承受的内压力一般为1.177－3.532Mpa。 第三十七页，共六十七页。 4.2 油罐车 用于装运汽油、柴油、煤油、润滑油等液体燃料的专用车辆。 4.2.1 基本类型 1) 运油车 用于运输或贮存燃油， 2) 加油车 除具有运油车的功能外，还有其它功能： (1)用车上油泵给本车加油； (2)将本车燃油加给其它设备； (3)使用本车的油泵系统将燃油从某一容器加到另一容器 (4)循环或搅拌本车内的燃油； (5)作移动泵站 第三十八页，共六十七页。 4.2.2 油罐车总体构造 汽车底盘(或牵引车)、罐体（加注口、放油阀、人孔盖、输油软管、接地链条等）、管路系统。 第三十九页，共六十七页。 半挂运油车结构示意图 第四十页，共六十七页。 4.2.3 主要部件结构、功能简介 第四十一页，共六十七页。 1) 隔板 隔板：将罐体分成数量不等的相互独立的舱 第四十二页，共六十七页。 防波板：加强罐体刚性，减轻油料波动对罐体的冲击，提高行驶稳定性－－纵向、横向 防护框：对罐体上部部件（加油口、安全阀等）起保护作用 2) 防波板 防护框 第四十三页，共六十七页。 底阀和放油阀 放油用，两舱既可单独放油，也可同时放油 消除车辆运行过程产生的静电 3) 底阀 放油阀 第四十四页，共六十七页。 4) 呼吸阀（安全阀） 自动调节容器内压力，使压力保持在一定压力范围之内。 当罐内压力超过规定的限度时，压力阀门连同负压阀门在压力作用下一起上升，密封圈离开阀体，罐内气体便从铜丝网处排出； 当罐内气体压力下降到低于规定压力值时，在弹簧作用下，压力阀门下移，阀门关闭； 排油时，罐内形成一定真空度，负压阀门下移，离开密封圈，大气自铜丝网经压力阀门上的孔进入罐内。 第四十五页，共六十七页。 4.3 普通加油车管路系统工作原理 4.3.1 可以实现的功能 1）自流放油 2）将本车燃油经粗滤后加给其它设备 3）将本车燃油经细滤计量后加给其它设备 4）将其它容器内油液吸入本车油罐 5）移动泵站 6）循环搅拌本身内油液 第四十六页，共六十七页。 1）自流放油 油罐?三通球阀1?油管接头1 2）将本车燃油经粗滤后加给其它设备 油罐?三通球阀2?粗滤器?油泵?三通球阀2。3?接头3 3）将本车燃油经细滤计量后加给其它设备 油罐?三通球阀2?粗滤器?油泵?三通球阀2。3?细滤器?流量计?接头2 4）将其它容器内油液吸入本车