汽车文化-PPT课件（全）.pptx

第1章 汽车发展史 1.1.1 汽车的诞生在汽车出现以前，人们尝试利用机械作为动力来驱动运输工具。1765年，英国工人詹姆斯?瓦特推出了实用蒸汽机，使蒸汽机进入了大规模生产阶段，并广泛应用于世界各国的工业生产。1769年，法国陆军工程师古诺试着用一台蒸汽机来驱动车辆，但在试车时转向系统失灵而撞到墙上，造成了世界上第一起机动车事故。后来通过他的改进，这种蒸汽汽车的时速达到了9.5km/h，并可以牵引4～5吨的货物古诺的蒸汽车德国人戈特利布·戴姆勒与威廉·迈巴赫合作制成了第一台高速汽油试验性发动机，同样在1886年制成了世界上第一辆“无马之车”：该车是在买来的一辆四轮马车上装用他们制造的功率为1.1马力、转速为每分钟650转的发动机，试车时该车以18km/h的速度从斯图加特驶向康斯塔特，这在当时被评论为“令人窒息”的速度。世界上第一辆汽油发动机驱动的四轮汽车就此诞生了（图1.3），因此人们一般都把1886年作为汽车元年，本茨和戴姆勒则被尊为汽车工业的鼻祖。进入20世纪以后，1908年亨利·福特在美国推出了著名的“T”型车，1913年该公司将流水线引入汽车生产，使汽车产量迅速增长，成本急剧降低，价格自然也就变得低廉，这样汽车就由从前的豪华奢侈品变成了平民化的产品，短短19年，“T”型车就生产了1500万辆。美国也因此成为名副其实的汽车王国。 20世纪60年代，日本汽车业开始崛起，日本汽车以节能和廉价而风靡全球，占领了汽车市场很大的份额。1968年日本汽车年产量达到300万辆，超过欧洲各主要汽车生产国产量，跃居世界第二位。到1980年，日本汽车年产量达到1100万辆，超过美国“坐”上了世界汽车生产的头把交椅，日本终于成为美国和欧洲之后世界第三个汽车工业发展中心。 丰田公司生产的AA型轿车如图20世纪末期，世界各大汽车厂商为了抵御市场风险，扩大对市场的占有率，纷纷采用强强联合的方式进行横向的并购重组。如1998年奔驰汽车公司收购了克莱斯勒汽车公司，组成新的戴姆勒-克莱斯勒股份公司。1999年福特公司收购了沃尔沃公司，雷诺汽车则收购了日本日产汽车。2009年保时捷公司在收购大众汽车失败后反被大众汽车公司合并。2010年中国吉利汽车公司收购了沃尔沃汽车公司。进入21世纪，为了占领未来的汽车市场，许多公司把各种先进的新技术、新设备、新材料广泛应用于汽车工业中，使汽车业日趋自动化和电子化，汽车对我们的生活产生了越来越重要的影响。1.1.2 汽车外形的发展1. 最早的马车型汽车1886年，德国工程师卡尔·本茨（1844—1929）将一台0.85马力的汽油机装在一辆三轮马车上；同年另一位德国工程师戈特利布·戴姆勒（1834—1900）把1.1马力汽油发动机安装到一台四轮马车上，这便是最早的汽车。从19世纪末到20世纪初，世界上相继出现了一批汽车制造公司，除戴姆勒和本茨各自成立了以自己名字命名的汽车公司外，还有美国的福特公司、法国的标致和雪铁龙公司、意大利的菲亚特公司等。当时的汽车外形基本上沿用了马车的造型 马车型汽车2. 箱型汽车马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在1915年生产出一种新型的福特“T”型车，这种车的车室部分很像一只大箱子，并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车” 3. 流线型汽车箱型汽车在高速行驶时的阻力大大妨碍了汽车前进的速度，所以人们又开始研究一种新的车型——流线型。其中最具代表性的是1933年德国的保时捷博士所设计的一种类似甲壳虫外形的汽车，甲壳虫也成为该车的代名词。在1934年克莱斯勒汽车公司也推出了流线型的气流牌汽车 流线型汽车4. 船型汽车美国福特公司于1949年推出具有历史意义的新型福特“V8”轿车。这种车型改变了以往汽车的造型模式，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型汽车”。与甲壳虫汽车相比，船型汽车发动机前置，使重心前移，同时加大了行李舱，使整车风压中心位于汽车重心之后，从而增加了抵抗横向风的能力，解决了甲壳虫型汽车对横风不稳定的问题 船型汽车5. 鱼型汽车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速行驶时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷，人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜，倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车称为“鱼型汽车”。1964年美国的克莱斯勒·顺风牌和1965年的福特·野马牌都采用了鱼型造型。鱼型汽车的缺点是，在高速行驶时会产生一种升力使车轮附着力减小，容易在横向风作用下发生偏离的危险 。鱼型汽车6. 楔型汽车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题，人们设想了种种方案，最后终于找到了一种楔型。就是将车身整体向前下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年，司蒂倍克·阿本提第一次设计了楔型小客车。1.1.3 汽车发动机的