高铁优化汇总_铁路参数设置.pdfVIP

1.1 铁路专网无线网络参数设置的建议 1.1.1 BCCH 频点 铁路专网 的BCCH 频点4 个： 交替使用。目前41414R 比较特殊， 为3 。 TCH 频点，为了防止 干扰对铁路GSM-R 的影响，铁路TCH 必须设置成45 以上， 尽量不用大网BCCH 频段的频点，41414R 比较特殊。 1.1.2 ACCMIN/CRO 参数 铁路专网的ACCMIN 设置为99，如果话务量较高，可以提高至98、97、96，但一般 不低于95 。 CRO 设置成3，边界小区（41785R 和4132R ）设置成5 。 1.1.3 LAYER/LAYERTHR 参数 铁路专网的LAYER 都为1，因此专网之间不涉及层间切换，但是 小区（边界大网 至专网的单向切入）的LAYERTHR 需要结合实际情况设置，保证能够顺利切入专网。 1.1.4 关于频率规划： 由于市区段 密集，频率规划 ，很难找到干净的频点。为避免网内干扰，基本是 修改周边大网，保障铁路专网的思路。建议每隔1 周，凡是新频率库出来以后就疏理一 边大网同邻频小区。 1.1.5 关于BSIC 规划 为了保证对临小区BSIC 的正确 、 只在专网内部切换、且只能在优化区 段两端能够正常切入/切出，可以对专网小区启用专门的NCC，如NCC＝6 。 （目前无 锡尚未实施） 苏州、常州的NCC 是包含2、3 的，因此边界小区的N ERM 必须包括2 和3 。 1.1.6 IDLE 模式下小区参数 IDLE 模式下参数设置主要是为了保证与大网的 ，小区重选和位置区更新的迅速执 行。 日常模式：设置 小区以及大网小区的CBQ=HIGH，而其它专网小区的CBQ=LOW。 注意这个参数只影响小区选择而不影响小区重选。 测试保障模式：设置周边大网的CBQ=LOW，而专网小区CBQ=HIGH，保障测试中掉 话或脱网后仍然能够站上专网。 MFRMS 设为2 ，加快IDLE 模式下 测量临小区的时间。 IDLE 模式测量频点尽可能短，建议对专网小区只加专网小区的BCCH。 CRH 用于避免位置区边界频繁的位置更新以及GPRS 数据业务(Ready 状态)的小区重 选。因此为了保证在高速列车上的小区重选性能，应当对CRH 进行重新评估。如果没 有特殊原因，CRH 的值应当默认为4 或更小。 GPRS 方面，Ready Timer 会导致小区一直处于Ready 状态。而在Ready 状态下，手 机在计算相邻小区的C2 值时，无论是LA 内部小区还是LA 外部小区，额外要加CRH 的迟滞。为了减少 处于Ready 状态的时间，建议将覆盖铁路沿线的SGSN 中的 Ready Timer(默认44s)相应调小。但此参数是SGSN 级的，影响较大，应综合考虑GPRS 的接入时延和小区重选的质量要求在全网范围内的均衡。 PT 和TO 对C2 的计算有很大影响，建议专网小区不要设置PT 和TO 。 1.1.7 Active 模式下小区参数 为使 在高速运动时能 进行切换以避免由于信号快速 而引起的质量问题， 需要对Locating 参数和相应的动态功控参数等进行一些调整 滤波器参数设置 Parameter Default 建议 TAAVELEN 4 2 SSEVALSD 6 6 QEVALSD 6 6 SSEVALSI 6