LNG船液货输送系统工艺流程及模拟计算（建筑设计及理论论文资料）.docVIP

LNG船液货输送系统工艺流程及模拟计算（建筑设计及理论论文资料） 文档信息 ： 文档作为关于“行业资料”中“石油、天然气工业”的参考范文，为解决如何写好实用应用文、正确编写文案格式、内容素材摘取等相关工作提供支持。正文4787字，doc格式，可编辑。质优实惠，欢迎下载！ 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 2 文1：LNG船液货输送系统工艺流程及模拟计算 2 1.引言 2 2.LNG船液货输送系统工艺流程 2 1）卸载系统 2 2）装载系统 2 3）液货舱系统 3 3.HYSYS中建立组态模型及计算 3 1）AspenHYSYS软件特点 4 2）在AspenHYSYS中建立组图模型 4 3）LNG船液货输送系统设备选型 5 4）流阻计算结果及分析 5 文2：地下连续墙施工工艺流程及相关技术 5 1、 测量放线 6 2、 导墙施工 6 3、 循环泥浆和成槽 6 4、 清基及接头处理 7 5、 钢筋笼的制作与吊放 7 6、 布置导管和水下砼浇注 8 7、地墙接头墙后注浆 9 参考文摘引言： 9 原创性声明（模板） 10 正文 LNG船液货输送系统工艺流程及模拟计算（建筑设计及理论论文资料） 文1：LNG船液货输送系统工艺流程及模拟计算 1.引言 LNG船上的液货装卸输送系统，是联系船与外部液化站和接受站的纽带，装卸过程稍有不慎，可能会导致液货泄露、液货翻滚、起火爆炸，从而危及船舶、人员和港口的安全。因此，为了控制液货装卸时间，同时也为保证液货在装卸过程中的稳定性，需要合理地设计LNG船上的液货输送系统。 2.LNG船液货输送系统工艺流程 1）卸载系统 LNG船到达码头后，LNG由船上的液货泵送出，输送到LNG液相汇总管，再分配到跨接管L1和L2，连接岸上LNG卸船臂，并通过卸船总管输送到岸上LNG储罐中。卸船时岸上储罐产生大量蒸发气BOG，部分BOG通过经气相返回臂，将部分BOG返回到船上跨接管，再经气相管汇，返回每个LNG液货舱中，以保持卸船系统的压力平衡。 2）装载系统 LNG运输船到达装载码头后，通过连接装卸臂和船上LNG液体跨接管、气体跨接管，LNG通过岸上LNG储罐的罐内泵输送至外输总管，然后进入码头卸料臂，与船上液体跨接管相连接，而后进入液体管汇，分配输送至各个液货舱，装载过程中，液货舱会产生大量的BOG蒸发气，一部分BOG蒸发气通过气体管汇汇集，进入气体跨接管，通过码头气相返回臂输送至岸上LNG储罐，平衡其压力。另一部分多余BOG蒸发气，在气相管汇上分配进入气相总管，进入船上BOG再液化装置，冷凝后返回各个液化舱。 3）液货舱系统 小型液化气运输船上布置有4个液货舱，每个液货舱为C-型储罐，双筒型。液货舱内设置液货泵，用于LNG卸载。 每个液货舱设置有气相管汇，液相管汇、冷凝液管汇和扫气管汇。装载LNG时，LNG通过液相管汇进入液货舱，从底部进入。从上部进入时，可经过旁路阀进入冷凝液管线，通过冷凝管线喷淋进入液货舱，预冷液舱。 冷凝管线用于返回经BOG再液化装置液化后的冷凝液，喷淋冷却液舱内气相，控制液舱内压力。其中液舱内的气相可通过气相管线，进入BOG再液化装置液化冷凝。 装船时，气相可通过气相返回管线进入岸上液化气储罐，平衡液货舱和储罐压力。 每个液货舱上设置有温度，压力和液位检测仪表。温度仪表设有不同液位温度检测点，监测液化气温度。压力仪表用于检测液货舱内压力，防止液舱超压。液位仪表检测液舱内液化气液位，供装卸时操作使用。同时，液货舱设置有取样口，可根据要求，采样检测LNG物性。液货舱上也设置有安全泄放阀门，用于紧急排放。 3.HYSYS中建立组态模型及计算 现在进行液货系统的计算大都使用国外专门的水力计算软件。国外的水力计算软件主要有Pipesystem，AFT，Hysys等，国内很少有专门针对LNG管道的水力计算软件。本项目使用HYSYS软件计算装卸系统过程的阻力损失和能量平衡，为设计LNG船液货输送系统提供依据，也为将来自主研发LNG船液货输送系统专用计算软件提供方法。 1）AspenHYSYS软件特点 AspenHYSYS是市场领先的过程建模工具，它可以为油气生产、气体加工、石油炼化和气体分离工业提供概念设计、优化、业务规划、资产管理和性能监控。AspenHYSYS软件主要特点有：智能化程度高，操作界面好，使用方便；软件包含的状态方程齐全，可以根据不同的原料气组成和工艺要求选用合适的状态方程；AspenHYSYS特有的应用于全流程的组分管理，提供了一组功能强大的物性计算包，它的基础数据来源于世界著名的物性数据系统，并经过严格校验。这些数据包含2