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德国奥迪公司的这款4-缸-T FSI-发动机采用了新一 发标准，该发动机 就发动机机械部分而言，这两个功率等级的发动机改动是一样的。这方面
是以第三代发动机为基型 。这款新式发动机排量为2升，功率分为两个级 采用了一系列减小摩擦的措施，区别在于换气和燃烧方式。功率等级1的发
别，其中一种取代了以前的功率等级1 （(125 kW - 147 kW)的1.8升第三代 动机，采用的是 循环燃烧方式 （这是1947年的专利了），该发动机在
发动机。 2015年五月的维也纳发动机学术交流会上，被誉为本级别发动机中效率最
高的汽油发动机。
进一步开发的目标是：降低CO2-排放，以及按 要求降低颗粒排放。
这款2,0l-第三代BZ发动机表明，即使增大排量，仍有可能降低油耗。
“BZ“ ”这个缩写表示的是 B-Zyklus （B循环），是德国奥迪公司改进
过的 燃烧方式。 在10多年前，德国奥迪公司首次推出了带有涡轮增压装置和直喷装置的
TFSI-发动机，那时就通过减小外形尺寸和降低转速使得该发动机成为
“突破科技”的里程碑
本 手册中包含有QR-码，您可以通过该码去
参阅交互 ，见第30页上的 “QR-码信息”。
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本 手册的学习目标:
本 手册为您讲述EA888系列第三代MLBevo 2,0l-4缸-TFSI-发动机 • 与第三代发动机相比，发动机机械部分有何不同？
的结构和功能，这种发动机有两种功率等级：140kW 和 185kW 。
• 润滑系统、增压系统、燃油系统和喷射系统方面，有何变化？
您在认真学完本 手册后，应能回答下述问题： • 功率等级1和功率等级2的发动机，有何不同？
• 循环具体是如何工作的？
引言
目标设定_________________________________________________________________________________________________________________ 4
发动机系列的开发_________________________________________________________________________________________________________ 5
简介
技术数据_________________________________________________________________________________________________________________ 6
2,0l-TFSI-第三代MLBevo 发动机 ____________________________________________________________________________________________ 8
2,0l-TFSI- 第三代MLBevo BZ (Audi ultra)发动机 _____________________________________________________________________________ 10
发动机机械部分
曲柄连杆机构_________________________________
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