系杆拱桥各分部分项工程的施工方案.pdf

系杆拱桥各分部分项工程的施工方案 第一节 测量 一、测量引测 本工程采用设置轴线控制制导点。 根据业主提供的平面控制坐标点与水准控制原点进行引 测。根据设计要求及设计图纸规定的高架、道路工程坐标点， 进行测量放样的坐标计算。 以规范中关于测量工程的规定作为本工程的测量精度标 准。 二、施工测量控制网的平面布置 在整个工程施工过程中，形成空中-地面立体的测量控制 网体系，保证定位测量、高程引测的精度。 在工程两侧沿线每间隔 50m 布置一个测量控制网点，轴 线定位（坐标）点与高程测量控制点合用。控制点沿高架中 心线两侧交错间隔布置，采用不锈钢钢钎预埋在混凝土墩 中，标明点位号、坐标点及高程数据。混凝土墩埋入土中至 少0.8m，保证过程中不松动、位移。不用时，钢钎用铁盒盖 严进行保护。 三、曲线平面控制测量 正式施工前，根据设计中心线及曲线要素及业主提供的 测量引测点的数据，完成测量控制网内业计算手册的编制工 作。 根据设计道路中心线及曲线要素，采用“GPS”测设曲线 道路各路段中心点（线）的坐标及测量控制桩。 曲线道路的定位控制桩必须加密，沿道路中心线投点也 加密，间距控制在 5m 左右。投点、放样时，必须有两个控 制点作为后视点。 四、高程控制测量 首先，采用S3水准仪对业主提供的城市标高水准原点进 行复测，并将复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基 桩的可靠性。 根据业主提供的水准原点，按照设计规范加密引测临时 水准控制基准点（部分与轴线控制点合用），标高测量遵守 设计要求及规范的规定，引测结果必须记录在案。 临时水准控制点的设立，对利用轴线控制点的水准控制 点，先进行复测闭合（每个点必须经过两个以上永久水准点 的校核），经监理认可后再进行加密。 根据高程控制基准点，使用S3水准仪往返水准测量，引 测结构施工标高控制点。标高控制点布置在混凝土柱墩的四 个角部，用红油漆做出倒三角标志，并标明高程数据。标志 在交付使用前清除。 结构施工时，依靠钢尺从靠近地面的标高控制点向上 递高程，必须严格遵守每次引测必须从此标高控制点引出的 原则，避免产生累计误差。 考虑季节变化及环境的影响，工程两侧的高程基准点， 定期以业主提供的水准基点为依据进行复核；柱墩角部的水 准控制点，定期以建筑物外围的高程基准点为依据进行复 核。 五、施工测量控制 1、施工放样 首先，采用 GPS 对业主提供的坐标基桩进行复测，并将 复测结果呈送业主、监理和设计，以便确定基桩的可靠性。 如果复测后需要调整，必须将调整值书面报业主和监理，获 得正式批准后方可使用。 在对基桩复测的基础上，在稳定、可靠、通视良好的位 置加设三角网加密桩，确保施工测量的精度。 根据设计桥梁中心线要素，采用 GPS 投测关键点（中心 点、线）到施工面，然后用普通经纬仪采用支距法测量或复 测曲线加密点，投点、放样时，必须有两个控制点作为后视 点。 2、基础施工测量 利用相邻的两个坐标基准点及相对的控制基准点，采用 TC702全站仪确定承台施工的控制中轴线。 根据路面承台的控制中轴线，采用经纬仪测量定位出承 台桩基施工的轴线控制桩。 根据路面承台的控制中轴线，采用经纬仪测量定位出承 台围护施工的控制灰线。 根据路面承台的控制中轴线，采用经纬仪在垫层面测设 承台施工的控制线。 根据路面承台的控制中轴线，采用经纬仪在承台钢筋面 层上测设柱墩控制轴线及插筋位置。 根据路面的基准控制点，测设柱墩施工的标高控制点。 3、支架变形观测 支架搭设标高利用高程控制点进行复核，并在支架上设 置标高监测点，测设初始高程数值。 在施工过程中及时加强监测，发现支架变形发生异常， 及时采取加固措施。 4、沉降观测 沉降观测点布置原则：在每个柱墩的两个角部（对角） 设置沉降观测点。 观测方法：以二等水准测量精度要求进行观测，从场地 高程基准点引测形成一个水准环线，使用 S3 精密水准仪和 经鉴定合格的水准尺进行观测。 观测要求：前后视距差≤2mm，视距累计差≤3mm，视距 最大长度≤40m。