电动摩托车和电动轻便摩托车 与外部电源传导连接的安全要求 编制说明.docxVIP

标准起草项目组 2022年12月 推荐性国家标准 《电动摩托车和电动轻便摩托车 与 外部电源传导连接的安全要求》 (征求意见稿) 编制说明 《电动摩托车和电动轻便摩托车 与外部电源传导连接的安全要求》 (征求意见稿)编制说明 目 次 一、 工作简况 1 二、 国家标准编制原则和确定国家标准主要内容依据 1 三、 主要试验(或验证)情况分析 1 四、 标准中涉及专利的情况 3 五、 预期达到的社会效益等情况 3 六、 采用国际标准和国外先进标准的情况 3 七、 与现行相关法律、法规、规章及相关标准的协调性 3 八、 重大分歧意见的处理经过和依据 3 九、 标准性质的建议说明 3 十、 贯彻标准的要求和措施建议 4 十一、 废止现行相关标准的建议 4 十二、 其他应予说明的事项 4 1 《电动摩托车和电动轻便摩托车 与外部电源传导连接的安 全要求》 (征求意见稿)编制说明 一、 工作简况 1.任务来源 GB/T《电动摩托车和电动轻便摩托车 与外部电源传导连接的安全要求)的计划由国家 标准化管理委员会下达，计划编号为T-339。 2.协作单位 标准由全国汽车标准化技术委员会归口， 标准起草组单位包括电动摩托车整车、车载和 非车载充电器零部件企业及检测机构等相关单位。 3.主要工作过程 2021 年 12 月 31 日， 国家标准化管理委员会关于下达《2021 年第四批推荐性国家标准 计划及相关标准外文版计划的通知》后，立即成立了标准工作组； 2022 年 8 月 19 日，标准起草单位召开内部沟通会， 确立标准框架， 引用国际标准对应 国标情况，和引用国际国内标准的最新修订情况； 2022 年 11 月 15 日，第二十四届中日摩托车标准认证技术交流会，与日本专家交流电 动摩托车充电系统的 ISO 和 IEC 标准的最新动态和主要技术内容； 2022 年 12 月 9 日，形成标准草案，在工作组内部征求意见。 4.主要起草人及其所做的工作 2021 年 12 月 31 日以来，继续追踪 ISO 18246 及其引用标准 IEC 60335-1、IEC 60335- 2-29、ISO 17409、ISO 13063、IEC 61851-25、IEC/TS 61851-3、IEC 62196-2、IEC/TS 62196- 4 和 IEC 62196-6 等国际标准，及其对应国家标准制修订的最新动态； 2022 年，ISO 13063-3、IEC 62196-2、IEC/TS 62196-4、IEC 62196-6 的 2022 版后， 研究对传导充电系统的适用内容； 2022 年 11 月 15 日，参加第二十四届中日摩托车标准认证技术交流会，与日本专家交 流电动摩托车充电系统的 ISO 和 IEC 标准的最新动态和主要技术内容； 2022 年 12 月 9 日，形成标准草案，在工作组内部征求意见。 二、 国家标准编制原则和确定国家标准主要内容的依据 1.编制原则 本标准是按照 GB/T1.1-2020 的要求进行编制的。 安全要求是电动摩托车传导充电标准体系中的核心标准。目前， 摩托车传导充电安全标 《电动摩托车和电动轻便摩托车 与外部电源传导连接的安全要求》 (征求意见稿)编制说明 2 准体系为空白，不能有效控制产品质量，造成大量充电安全事故和经济损失和人员伤亡。 以安全充电为出发点和落脚点。摩托车产品缺少配套传导充电标准， 为此， 需要全面梳 理现行国际和国内汽车等相关标准， 以及未来标准工作方向， 将充电安全风险因素控制在合 理范围内。 充电安全标准更多是在促进兼容性为主的插头、插座连接器标准， 或者充电设备性能标 准， 大量与安全要求相关的技术点分布在不同的标准里， 不成体系、难以使用， 因此， 需要 提取安全要求内容，制定单独的充电安全标准。 充电安全本身的对象就是系统性的，安全是系统问题。安全要求除适用于车辆本身外， 还应考虑对由车辆与供电设备形成的系统进行框架性约束，将涉及供电设备或充电连接装 置。 2.主要内容 适用范围： 本标准规定了电动摩托车和电动轻便摩托车车载充电系统(包括车载充电器、蓄电池及 其与车辆连接系统)和非车载充电系统(非车载充电器部件)的安全要求。 本标准适用于电动摩托车和电动轻便摩托车的车载充电系统和非车载充电系统。 本标准不包括电动摩托车和电动轻便摩托车充电电源设备设施要求， 也不包括充电电源 设备设施充电接口的要求。 主要技术内容： 车载充电连接装置部分参照 ISO/DIS 18246 (2022)《电动摩托车和电动轻便摩托车 与 外部电源传导连接