BIM应用案例：上海市轨道交通17号线工程.pdfVIP

BIM 智库 |超详细 BIM 应用案例：上海市轨道交通 17 号 线工程 一、项目概况 上海市轨道交通 17 号线是一条贯穿于青浦 区东西 向的区域级轨道交通线， 西起历史文化古镇朱家角镇（东方绿舟 ），东至上海市规划 的重要交通枢 纽—虹 桥枢纽 ，线路 的建设对青浦新城新 的规划和建设具有 重要意义 。轨 道交通 17 号线依托虹桥枢纽 ，接 收 中心城的辐射 ，串联青浦 区的徐泾镇 、 青浦新城和朱家角镇 ，17 号线的建设将大力促进青浦 区新一轮 的建设和发 展 。 本线路全长约为 35.341km ，采用高架和地下结合的敷设方式 ，其 中地 下线长度约为 16.157km ，高架线长度约为 18.479km ，敞开段长度约 为 0.705 km 。沿线共设置车站 13 座（ 自西 向东分别是东方绿舟站 、朱 家角站 、淀 山湖大道站 、漕盈路站 、青浦新城站 、汇金路站 、赵巷站 、 嘉松 中路站 、徐泾北城站 、徐盈路站 、蟠龙路站 、诸光路站 、虹桥 火车 站站 ），平均站 间距 为 2.898km ，其 中虹桥 火车站站属于虹桥枢纽 范 围， 与轨道交通 2 、10 、原规划 17 号线换乘 。本线共设徐泾车辆段一处 ， 朱家角停车场一处 ；控制 中心选址设于徐泾车辆段 内；地面主变 电站 两 处 ，分别位于徐泾车辆段 内和漕盈路站附近 。 二、BIM 技术应用概况 1 、建模 范 围 据上海轨道交通 17 号线建设 范 围，制定 BIM 技术应用 的建模 范 围。 2 、应用 目标 上海市轨道交通 17 号线 BIM 技术深度应用于项 目设计 、施工 、运维全 过程 ，实现基于 BIM 技术 的城市轨道交通全生命期信 息管理 ，优化设计 方案和设计成果 ，控制施工进度 ，减少工期 ，降低成本投入 ，提高设计 质量和施工管理水平 ，保 障工程项 目的顺利完成 ， 同时通过在运维 阶段 BIM 应用提高运维管理水平 。以 BIM 为核心 ，整合应用 GIS 、物联 网 等技术 ，形成合力 ，突破行业发展瓶颈 ，实现上海轨道交通行业 向信 息 化和工业化 的转 型升级 。 在设计 阶段 BIM 应用 旨在创建精确且满足应用 需求的各专业三维信 息 模 型，通过平立剖检查 、场地现状 仿 真 、冲 突检测 及 三维管线综 合 、竖 向净 空优化 、工程量复核 、装 修 效 果仿 真 等多个 应用 点优化设计方案 ， 提高设计质量 ，控制项 目造 价 。 在施工 阶段 BIM 应用通过施工专项方案模拟与优化 、施工进度 的科学管 理及竣工模 型构建 等多项应用 点的开展 ，减少工期 ，提高施工质量 ，促 进施工安全 ，控制项 目造价 ，提高施工管理水平 。 在运维 阶段 BIM 应用 目标在于基于建设期形成 的轨道交通项 目标准化 BIM 数据 ，整合运维过程 中采集 的动态数据 ，借助运维管理系统 ，实现 数字化 的轨道交通运维管理 ，提高设施设备运维 管理水平和公共服务水 平 。 3 、组织架构 本项 目 BIM 技术应用采用业主牵头协调 ，委托 BIM 总体单位主导 ， BIM 分项单位具体实施 ，各参与方配合的组织模式 。各司其职 ，共 同推 进本项 目 BIM 技术 的深入应用 。 4 、BIM 应用 点列表 三 、BIM 技术应用成果与特色 1 、初步设计 阶段 （1 ）场地现场仿真 通过场地周边环境数据 、地形 图、航拍 图像等资料 ，对车站 、停车场 、 区间穿越重要节点的周边场地及环境进行仿真建模 ，创建包括但不限于 周边环境模 型、车站主体轮廓和 附属设施模 型，可视化表现车站主体 、 出入 口、地面建筑部分与红线 、绿线 、河道蓝线 、高压黄线及周边建筑 物 的等各类场地要素之 间的距离关系，辅助车站主体设计方案 的决策 。 此外 ，17 号线东方绿舟站还尝试 了利用三维激光扫描还原车站周边环境 ， 将 BIM 模 型与点云 数据进行整 合 ，确 定 出入 口与主要道路 、绿化 的距离 ， 以三维可视化 的形式 展 现各个 方案 的优 缺 点，协 助设计及项 目公 司进 行 方案 比选 、整 体优 化及最 终 方案确 定 。 （2 ）管线搬