汽车自动变速器构造与维修 课件 项目3、4 行星齿轮传动系统检修、 液压控制系统检修.pptx

项目三 行星齿轮传动系统检修;项目描述;学习目标;知识准备;一、单行星轮行星排;;三、换档执行机构; 1.离合器 离合器的作用是连接，当前应用较多的是多片湿式离合器，用液压来控制其结合和分离。 片式离合器的组成，如图3-4所示。 ;离合器的工作原理图如图3-5所示。 ; 为了防止钢片和摩擦片因相互接触摩擦产生磨损，影响离合器的使用寿命，在离合器活塞或离合器鼓的缸壁面上设置了一个单向阀，如图3-6所示。 ;2.制动器 制动器的作用是将行星轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架这三个基本元件之一与变速器的壳体相连，使该元件被约束固定而不能转动。目前常见的是带式制动器和片式制动器。 （1）带式制动器 带式制动器是利用围绕在制动鼓周围的制动带收缩而产生制动效果的一种制动带。带式制动器又称为制动带，主要由制动鼓、制动带、油缸、活塞和调整件组成，如图3-7所示。 ; （2）多片湿式制动器 片式制动器有制动鼓、制动器活塞、回位弹簧、钢片、摩擦片及制动毂的部件组成。工作原理与湿式多片离合器相同，但是片式制动器的制动鼓固定在变速器课题上，如图3-9所示。 ; 当制动器不工作时，摩擦片与钢片之间留有间隙，没有压力，制动器毂可以自由转动。当制动器工作时，来自控制阀的液压油进入制动器毂内的液压缸中，油压作用在制动器活塞上，推动活塞使制动器摩擦片和钢片压紧在一起，与行星排某一元件连接的制动器毂被固定而不能旋转，如图3-10所示。 ;3.单向离合器 单向离合器又称单向啮合器或自由轮离合器，也是用来固定或连接行星齿轮机构中的太阳轮、齿圈和行星架的。单向离合器无需控制机构，它依靠其单向锁止原理来发挥固定或连接作用的，转矩的传递是单方向的，其连接和固定完全由与之相连接元件的受力方向所决定，当与之相连接元件的受力方向与锁止方向相同时，该元件即被固定或连接；当受力方向与锁止方向相反时，该元件即被释放或脱离连接。 单向离合器常用的有滚柱式和楔块式两种。 （1）???柱式单向离合器 ; （2）楔块式单向离合器 楔块式单向离合器的结构和滚柱式单向离合器的结构基本相似，也有外环、内环、滚子（楔块）等组成，如图3-12所示。 ;四、典型行星齿轮系统;3档辛普森式行星轮变速机构 3档辛普森式行星轮变速机构有5个换档执行元件：倒档及高档离合器C1、前进离合器C2、2档制动器B1、低档及倒档制动器B2、低档单向离合器F1。他们共同组成一个具有3个前进档和1个倒档的变速系统。其结构及各换档执行元件的布置方式分别如图3-14、图3-15所示。 ;五、四速行星齿轮系统; 行星齿轮变速器由行星齿轮机构和换档执行元件组成，A341E自动变速器由三个行星排和十个换档执行元件组成，其名称及作用见表3-3 。 ; （2）A341E自动变速器各档动力传递路线 要分析各档动力传动路线，必须首先掌握各执行元件在各档位工作状态，各执行元件参与工作情况见表3-4。; 1）换档手柄位于P位。当换档手柄位于P位时，Co工作，超速行星排空转，动力无法传递，此时输出轴被停车锁止机构锁止，所以汽车不能移动。 当选档操纵手柄拨到P位置时，手柄连杆机构推动锁止杆向接近停车棘爪方向移动，使锁止杆直径较大的圆柱杆部分与停车棘爪接触，将停车棘爪顶向停车齿圈。当锁止凸齿嵌入齿圈的齿槽时，便将输出轴与变速器壳体连成一体而无法转动，使汽车停止不动，如图3-17所示； ; 2）换档手柄位于R位，如图3-18所示。换档手柄位于R位，变速器是倒档，C0、F0 、C2、B3 工作。 动力传递路线为： 液力变矩器→超速输入轴→超速行星排→辛普森式三速变速器倒档及高档离合器C2→太阳轮→后排行星轮→后排齿圈→输出轴。 ; 3）换档手柄位于N位。 换档手柄位于N位，Co工作，变速器处于空档。 超速离合器Co结合，使超速行星排联锁成一体，由于其他换档元件不工作，因此辛普森式三速行星排不转动，超速行星排空转，变速器处于空档。 4）换档手柄位于D位，如图3-19所示。 ①D位1档，C0 、F0 、C1 、F2参与工作。 动力传递路线有两条： 一条是液力变矩器→超速