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分析铁路仓储管理现状及存在的问题和建议 摘要：铁路货运是铁路运输的重要组成部分,也是物流体系的重要组成部分。铁路货运发展仓储管理智能化、信息化，不仅能有效增强铁路货运在现代物流中的竞争力,提高企业的经济效益和社会效益,同时,对推动铁路货运业务的发展将起到巨大的推动作用。文中分析了铁路仓储管理现状以及存在的问题,提出发展仓储管理智能化、信息化是加快铁路仓储发展的重要保证,仓储管理信息化是未来的发展方向。 关键词：铁路货运；仓储管理；信息化；现代化； CountermeasurestoImprovetheEfficiencyofRailwayFreightStorageManagement YAOYu-xia CommitteePartySchoolGuangzhouRailwayGroup Abstract： Railwayfreightisanimportantpartofrailwaytransportation,Itisalsoanimportantpartofthelogisticssystem.Developmentofintelligentinformationmanagementofrailwayfreightstorage,cannotonlyeffectivelyenhancethecompetitivenessofrailwayfreighttransportationinmodernlogistics,Toimprovetheeconomicandsocialbenefitsofenterprises,Atthesametime,itwillplayahugeroleinpromotingthedevelopmentofrailwayfreighttransportation.Thispaperanalyzesthepresentsituationandexistingproblemsofrailwaywarehousemanagement.Itisproposedthatthedevelopmentofintelligentinformationmanagementisanimportantguaranteetospeedupthedevelopmentofrailwaystorage.Storagemanagementinformatizationisthefuturedevelopmentdirection. Keyword： railwayfreight;warehousemanagement;informatization;modernization; 1铁路货运仓储管理的现状 1.1铁路仓储的设施设备相对落后 铁路货运仓库采用的都是以前的仓库,设备比较落后,不能满足现代物流仓储需求。铁路货运仓储场所分为仓库和堆场两种,一是普通白货堆放的大型仓库；二是散堆装货物以及集装箱货物的堆场。大部分是平面堆放,仓库利用率极低。以广铁集团乐昌货场为例：乐昌货场站区货物线有货一线、货二线、货三线以及园道，货一线和货三线是仓库线，主要堆放到达的白货,例如化肥、纤维、面粉、玉米等包装白货;货二线以及园道为堆场，主要堆放散堆装货物，例如煤矿、铁矿等;货三线仓库有八个大门,仓库内面积1000多平方米,重车集中到达时,仓库无法满足需要，导致重车积压延长停时。另外,仓库内没有明确分区,到达货物堆放在同一个仓库内,只能人为把货物分开堆放,货物隔离效果不好,对货物储存环境的影响也有很大;再则，就是装载机具陈旧,机械故障时有发生,严重影响站内装卸车,导致货物仓储紧张。此外，铁路货运在信息技术、仓储设施技术应用上普遍落后于现代物流企业，货物运输信息不能实时追踪,各铁路局之间的信息不能共享。 1.2铁路仓储管理人员缺乏现代物流服务理念 铁路货运组织改革后,大部分管理干部都是由车务、多元等部门划拨组成，货运业务水平总体偏低。而且大多数铁路货运职工年龄偏大、业务素质参差不齐,加上缺乏积极的工作态度,致使服务不能贴心于客户。另外,铁路货运曾长期居于垄断地位，使得服务人员有高人一等的想法,认为自己的工作是〃铁饭碗七缺乏服务意识。相关管理、决策和运营人员普遍缺乏现代物流知识,对现代物流理念认识不够,基本上停留在运输、装卸和仓储各自为政的传统运输上。虽然成立了货运中心，但不能走出传统的货运管理模式,在提升服务理念上更显得力不从心。 1.3铁路仓储管理现代化水平不高 铁路仓储没有采用高水平的信息化管理方式,在网络建设、信息化管理建设、专业管理人才队伍培养等方面基本停滞不前。现有仓库基本是工作人员在现场监管,货物到达、卸车、清点、堆码、出货等工作,全部靠装卸人员和货运员人工作业。一方面，增加了工作人员的工作量;另一方面,不利于仓库管理。还是以乐昌货