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第二章 轴向拉伸和压缩; 1、受力特点：外力或其合力的作用线沿杆轴; 1、内力; 2、截面法、轴力;注意：;3、轴力图;第三节横截面及斜截面上的应力;;;横截面----是指垂直杆轴线方向的截面； 斜截面----是指任意方位的截面。; 杆原长为l，直径为d。受一对轴向拉力F的作用，发生变形。变形后杆长为l1，直径为d1。;胡克定律 实验表明，在比例极限内，杆的轴向变形Δl与外力F及杆长l成正比，与横截面积A成反比。即：; 例三 图示等直杆的横截面积为A、弹性模量为E，试计算D点的位移。; 例四 图示结构中①杆是直径为32mm的圆杆， ②杆为2×No.5槽钢。材料均为Q235钢，E=210GPa。已知F=60kN，试计算B点的位移。;; 材料力学性质：材料在外力作用下，强度和变形方面所表现出的性能。;1.延伸率;;Ⅲ、测定灰铸铁拉伸机械性能 s b;Ⅳ. 金属材料压缩时的力学性能;s;;第七节 强度条件 · 安全因数 · 许用应力;轴向拉伸和压缩;; 例七 图示空心圆截面杆，外径D＝20mm，内径d＝15mm，承受轴向荷载F＝20kN作用，材料的屈服应力σs＝235MPa，安全因数n=1.5。试校核杆的强度。;Ⅱ、许用应力和安全系数;确定安全系数要兼顾经济与安全，考虑以下几方面： ①理论与实际差别：材料非均质连续性、超载、加工制造不准确性、工作条件与实验条件差异、计算模型理想化 ②足够的安全储备：构件与结构的重要性、塑性材料n小、脆性材料n大。 ;第八节 应力集中的概念;第三章 扭转;;δR0 ---薄壁圆筒;扭转实验前;得：; 一、传动轴上的外力偶矩; 例一 传动轴如图所示，主动轮A输入功率PA=50kW，从动轮B、C、D输出功率分别为PB=PC=15kW，PD=20kW，轴的转速n=300r/min，计算各轮上所受的外力偶矩。 ;;a;应力公式; 二、斜截面上的应力;t′; 三、强度条件; 例三 某汽车主传动轴钢管外径D=76mm，壁厚t=2.5mm，传递扭矩T=1.98kN·m，[t]=100MPa，试校核轴的强度。 ;一、扭转时的变形; 例四 图示圆截面轴AC，承受扭力矩MA， MB与MC 作用，试计算该轴的总扭转角φAC(即截面C对截面A的相对转角)，并校核轴的刚度。 已知MA＝180N·m， MB＝320 N ·m， MC＝140N·m，Iρ＝3.0×105mm4，l=2m，G＝80GPa，[θ]＝0.50／m。; 各段轴的扭转角的转向，由相应扭矩的转向而定。;第四章 弯曲内力;一、弯曲的概念;二、 梁的荷载及计算简图 ;弯曲内力;第二节 梁的剪力与弯矩;弯曲内力;例一 求下图所示简支梁1-1与2-2截面的剪力和弯矩。;1.剪力、弯矩方程：;; 例四 在图示简支梁AB的C点处作用一集中力F，作该梁的剪力图和弯矩图。;弯曲内力;一、剪力、弯矩和分布载荷间的微分关系;1.微分关系的几何意义： 剪力图上某点处的切线斜率等于该点处荷载集度的大小；弯矩图上某点处的切线斜率等于该点剪力的大小。 ;;当变形为微小时，可采用变形前尺寸进行计算。; 注意：这里所说的弯矩叠加，是纵坐标的叠加而不是指图形的拚合。d图中的纵坐标如同M图的纵坐标一样，也是垂直于杆轴线AB。;第五章 弯曲应力; 梁弯曲时横截面上的正应力与切应力，分别称为弯曲正应力与弯曲切应力。;I、试验与假设;;弯曲应力;5.横截面上正应力的画法： ; 例5-1 如图所示悬臂梁，自由端承受集中载荷F=15kN作用。试计算截面B--B的最大弯曲拉应力与最大弯曲压应力。;3 计算最大弯曲正应力 截面B—B的弯矩为:;①拉压强度相等材料： ;弯曲应力;第四节 梁横截面上的切应力 切应力强度条件; 例5-3 求图示矩形截面梁横截面上的切应力分布。 ;二、工字形截面梁上的切应力;五、梁的切应力强度条件;例5-4 T形梁尺寸及所受荷载如图所示, 已知[s]y=100MPa，[s]L=50MPa，[t]=40MPa，yc=17.5mm，Iz=18.2×104mm4。求：1)C左侧截面E点的正应力、切应力；2)校核梁的正应力、切应力强度条件。;弯曲应力;一、合理配置梁的荷载和支座;二、合理选取截面形状;三、合理设计梁的外形（等强度梁）;第六章 梁弯曲时的位移;1.梁的挠曲线：梁轴线变形后所形成的光滑连续的曲线。;一、挠曲线近似微分方程;二、积分法求梁的挠曲线 ;qma