【QC成果】提高隧道初期支护喷射砼一次验收合格率.docx

惠州市四环路南段（仲恺大道-惠南大道）道路工程 提高隧道初期支护喷射砼一次验收合格率  目 录 一、 工程概况 1 二、 小组介绍 2 三、 选题理由 5 四、 现状调查 6 五、 设定目标 7 六、 原因分析 6 七、 要因确认 8 八、 制定对策 10 九、 对策实施 23 十、 效果检查 28 十一、 巩固措施 32 总结及下一步打算 34 PAGE PAGE 1 一、工程概况 惠州市四环路南段（仲恺大道-惠南大道）道路工程位于惠州市南部，西起于现状仲恺大道，向东终于现状惠南大道，道路设计全长 11.3Km，有双连拱隧道 2 座，工程造价约 13 个亿。本工程作为惠州市“南进北拓、东西伸延”城市建设发展战略的重要步骤，是拉开城市架构、拓展城市发展空间的重要举措，对促进惠州市城市建设和经济发展具有重要意义。 惠州四环南项目鸟瞰效果图 其中，西坑东隧道全长 375m，按新奥法原理进行设计及施工，采用复合式衬砌结构，即以钢筋网、钢架、锚杆和喷射混凝土为初期支护，以模筑（钢筋）砼衬砌为二次衬砌组成。围岩级别为 IV~V 级，岩体破碎，稳定性差，隧道掘进开挖过程中易产生掉块、崩塌等灾害，在开挖完成后至二次衬砌施工过程主要依靠初期支护来控制围岩应力释放和变形，同时增加结构稳定和施工安全。所以初期支护质量对隧道施工的质量、安全、进度有着重大影响。 现场掌子面围岩照片 二、小组介绍 小组成员表 小组名称 桥隧之星 成立时间 2017 年 2 月 课题名称 提高隧道初期支护喷射砼一次验收合格率 课题类型 现场型 课题注册号 Zjsjc008-2018 注册时间 2018 年 2 月 活动时间 2018 年 9 月~2018 年 12 月 活动次数 4 次/月，共 16 次 小组成员 序号 姓名 性别 职务 职称 组内职务 小组分工 出勤率 1 男 指挥长 高级工程师 组长 课题策划 100% 2 男 项目经理 高级工程师 副组长 全面负责 100% 3 男 副总工程师 工程师 副组长 技术指导 100% 4 男 项目副经理 工程师 组员 实施指导 100% 5 男 质量总监 工程师 组员 现状调查 100% 6 男 项目技术负责人 工程师 组员 对策优化 100% 7 男 生产经理 工程师 组员 现场协调 100% 8 男 指挥部技术负责人 工程师 组员 调查实施 100% 9 男 质检员 助理工程师 组员 调查实施 100% 10 男 技术员 助理工程师 组员 资料整理 100% 制表人：逯家贝 审核人：王斐 制表时间：2018 年 9 月 2 日 桥隧之星 QC 小组荣誉 序号 已获得荣誉 1 小组副组长杜雄伟同志荣获 2015 年度全国工程建设质量管理小组活动优秀推进者。 3 桥隧之星小组以“提高预制箱梁外观一次交验合格率”、“提高软弱土质 地区锚杆支护施工一次合格率”为课题深入研究，成效显著，分别获得“2018 年湖北省市政工程建设优秀质量管理小组活动成果二等奖“、“2018 广东省工程建设优秀质量管理小组二等奖”。 制表人：陈国良 审核人：王飞 制表时间：2018 年 9 月 2 日 QC 小组结合工程进度，遵循 PDCA 循环制定了小组活动计划，保证 QC 活动顺利实施。 时间 阶 段 项目 2018 年 9 月 10 月 11 月 12 月 课题选择现状调查 设定目标 P 分析原因要因确认制定对策 D 对策实施 C 效果检查 巩固措施 A 总结及下一步计算 注：计划进度 实际进度 制表人：逯家贝 审核人：王斐 制表日期：2018 年 12 月 20 日 4 PAGE PAGE 5 三、选题理由 1、施工难度大 本工程双连拱隧道跨度 36.35m，单洞最大跨度达 18m，为大跨度双连拱隧道，结构复杂， 施工难度大。同时，隧道洞身围岩节理、裂隙发育，开挖后原有山体应力平衡状态被破坏，稳定性差，极易产生掉块、塌方。提高隧道初期支护施工质量为后续隧道整体施工质量、安全提供有力保障。 2、工期要求高 西坑东隧道双连拱隧道 隧道施工作为本项目工期计划的关键节点，工期紧任务重，初期支护喷射砼作为隧道施工的关键工序，工序繁琐，工程量大，每循环施工时间长，提高喷射砼施工一次合格率，减少返工，可大大化解项目工期压力。 3、现状合格率低 本工程暗挖隧道总长度为 275 米，目前所完成的隧道喷射混凝土合格率低于 90%，喷层平整度差，局部偏差达 5cm 以上，而喷射混凝土的平整度将对二衬防水施工有直接的影响，造成后期防水施工基面处理费用较高。 4、创优要求高 初期支护现场照片 本工程项目为惠州市大型 PPP 市政项目，工程总造价 12.89 亿元，质量目标：确保“广东省建设工