汽车维护与保养PPT课件学习情境四 汽车发动机的维护 任务五 冷却系统的维护.pptx

学习情境四：汽车发动机的维护河南职业技术学院吉武俊任务五 冷却系统的维护 １了解冷却液的功用。 ２按照 １＋Ｘ证明标准要求掌握冷却液的检查与更换。３了解散热器盖的工作条件。 ４掌握散热器盖的检查与维护。 ５了解散热器的构造及结构形式。 ６掌握冷却系统管路的检查与维护。 ７按照环保要求，做好废旧冷却液的回收工作。学习目标 一辆桑塔纳 ２０００轿车在城市道路行驶中，冷却液温度表指示冷却液温度过高，在高速 行驶过程中没有此现象。维修人员怀疑冷却系统出现故障，询问车主得知，购车三年来没有 更换过一次冷却液，维修人员为车主更换冷却液后故障现象消失。任务载体 一、冷却液 冷却液是汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流动，将发动机工 作中产生的多余热能带走，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动 机冷却液温度过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发现冷却液不足，应该及时添加。 不过冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能： １冬季防冻 为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成散热器、发动机气缸体胀裂，要求冷却 液的冰点应低于该地区最低温度 １０℃左右，以备天气突变。 ２防腐蚀 冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用。３防水垢 冷却液在循环中应尽可能减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，影响冷却系统的散热功能。相关知识 二、冷却系统的组成及功用 冷却系由散热器、散热器盖、膨胀水箱、水套、水泵、节温器、冷却风扇、加热器芯等 组成，如图 ４-５６所示。 燃烧过程产生的热量会迅速使温度升高到某一点，在这一点上发动机将会受到损伤。冷 却系统的功用就是把额外的多余热量散发到大气中去。冷却系统还能使发动机快速升温并为 发动机提供一个适当的工作温度，这对于使排放最小化以及保证发动机的工作效率是很重要 的。另外，冷却系统还能为驾驶舱供热。图 ４-５６ 冷却系组成示意图相关知识 三、冷却系统各主要部件组成及功用 １散热器 典型的横流式散热器如图 ４-５７所示，发动机内部循环流动的过程中，吸收了发动机内部的热量，然后流入散热器进液箱，之后冷却液流过散热管到达出液箱。在它流过散热器散 热管的时候，热量通过散热片散逸到空气中。散热器芯的结构形式可以是管片式也可以是蜂 窝式。制造散热器芯的材料有青铜、黄铜或铝。铝制散热器芯的散热器通常用尼龙结构的进 出液箱。图 ４-５７ 典型的横流式散热器相关知识 散热器盖可以密封散热器或者保持和调整散热器的系统压力，散热器盖上的压力阀可以 使散热器的压力保持在规定范围之间。如果压力超过散热器盖的预定值时，散热器盖上的密 封衬垫打开，一部分冷却液将流入膨胀水箱。散热器盖上还有真空阀。当发动机停机后，冷 却液温度下降，系统内会出现真空。真空阀就是用来消除这些真空的。如果真空阀装在冷却 系统内部，散热器可能被大气压力压坏。２膨胀水箱 当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入膨胀水箱。 ３加热器 加热器像一个小型的散热器，通常安装在车厢里一个壳体里边。一些热的冷却液通过软 管流入加热器。加热器然后把热量传递给车厢内的空气，从而可以使车厢升温。为了使车厢 内的温度升高的更快，采用加热风扇将散发出来的热量吹入车厢。相关知识 ４水泵 水泵是发动机冷却系统的核心。它对冷却液加压，使其在 发动机机体内流动，并流入散热器和加热器。水泵是由辅助 带、定时带或直接由凸轮轴驱动的。大多数的水泵都采用离心 式设计，由旋转的叶轮来带动冷却液 （图 ４-５８）。当发动机起 动时，叶轮旋转，在离心力的作用下，将冷却液由工作腔内部 压向出水管。一旦进入机体，冷却液将绕流气缸进入气缸盖，吸 收这些部件产生的热量。如果节温器打开，冷却液就将进入散热 器。在叶轮的中心处由于冷却液被甩出而压力下降，散热器中的 冷却液在水泵进口与叶轮压差的作用下流入叶轮中心重复这个循 环。当由于冷却液的温度太低而使节温器关闭时，冷却液将会经支路循环。冷却液在机体内将保持这样的循环，直到它的温度升高到可以打开节温器。图 ４-５８ 大多数的水泵采用叶 轮推动冷却液在系统内流动相关知识 ５节温器 节温器的功用就是控制发动机的温度。通常节温器布置在从机体到散热器的出液管路 中。当冷却液温度低于平常的工作温度时，节温器关闭，阻止冷却液进入散热器。在这种情 形下，冷却液经过支路通道直接流回水泵。 节温器在规定的华氏温度下才能打开。如果这个规定值是 １９５°Ｆ（９０.６℃），那么节温 器在这个温度下将开始打开。如果超过规定值 ２０°Ｆ（－６.７℃），节温器将完全打开。一旦 节温器打开，冷却液就会进入散热器降温。节温器循环的打开和关闭是为了维持适当的发动 机温度。节温器的工作原理是通过位于导热铜杯内的精